CATL开始在欧洲生产电池：其新工厂每年可产出高达100吉瓦时的电量

CATL在欧洲新建电池工厂的建设中取得了重要进展。这家中国公司已在完成相关手续后，于本周开始在匈牙利德布勒森的工厂进行电池电芯的初步生产测试。

目前这还只是试生产阶段，并非大规模量产的开始。前两条生产线已经投入运行，目的是调试设备、优化流程，并在进入更大规模生产之前确保一切准备就绪。CATL尚未公布大规模量产的具体时间，但预计会在今年年底之前实现。

这一举措对欧洲市场具有特殊意义。目前，CATL已在德布勒森生产电池模组，该业务始于2024年秋季，至今已累计生产537,000个模组。现在该公司更进一步，开始自行生产电池电芯，这将提升其在欧洲的生产整合程度。

当新工厂完全建成时，它将成为宁德时代在中国以外的最大生产基地，预计年产能为100 GWh，足以生产140万块70 kWh的电池。该项目于2022年8月宣布，是宁德时代在德国工厂之后的第二个大型欧洲生产基地，旨在使其生产更贴近欧洲汽车制造商的需求。

用于电池电芯生产的第一个建筑于2023年夏季动工，生产设备安装则于2026年春季完成。宁德时代表示，这些生产线在设计上具有一定的灵活性，以便适应不同客户的需求。

不过，这些测试的开始时间比最初预计的要晚。2025年9月，路透社援引CATL欧洲业务负责人马特·申的表态，称生产启动时间将在2025年底至2026年初之间。最终，该公司又花了数月时间来满足启动电池生产线所需的所有条件。

该项目还接受了匈牙利当局的监管。该工厂在8月获得了运营许可，随后完成了启动试生产所需的其他手续。CATL称，在监管过程中进行的检查证实此前发现的缺陷已得到纠正。该公司还表示，将在这一阶段持续监测与员工安全、健康及环境影响相关的各项指标。

通过观察CATL在全球市场中的地位，就能更清楚地理解这家公司的重要性。根据SNE Research的最新数据，2026年1月至7月期间，该公司安装的电池总容量为289.6 GWh，比上一年同期增长了26.6%。其全球市场份额达到了39.9%，而上一年度这一比例为38%。

借助德布勒森工厂，CATL希望将越来越多的产能引入欧洲市场。该公司目前已为多家国际制造商供应电池，而本地生产有助于减少对亚洲工厂的依赖，尤其是随着欧洲电动汽车产量的增加。

因此，最后一步依然存在：将这些初步测试成果转化为批量生产。不过，前两条生产线的投产为德布勒森项目带来了转折点，也让欧洲能够获得全球顶级电池制造商的重要生产能力。

来源 | CATL