在西班牙，每10辆新车中就有近4辆是电动汽车或可充电混合动力汽车，Faconauto指出了其中一个关键原因。

2026年10月8日 16:00

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2026年10月8日 16:00

9月份，西班牙市场的电动化进程再次取得新进展。Faconauto收集的最新每日注册数据显示，纯电动汽车和可充电混合动力汽车的占比已接近所有注册乘用车的40%。

汽车经销商协会的最新数据显示，这类车辆的日占比为38.4%，而自新补贴政策平台启用后，这一平均比例降至31.8%。在此之前，其平均渗透率仅为25.7%。

这一差异意味着平均市场份额增长了六个百分点以上，反映了电动汽车需求的演变趋势。对Faconauto而言，Auto+管理系统的实施已对车辆注册量产生了明显影响。

9月1日至16日期间，西班牙共有6,409辆纯电动轿车和4,676辆可充电混合动力轿车完成注册。同一时期内，这两类技术车型在所有登记的轿车中的占比为11,085辆，而总登记量则为30,829辆。这意味着在该月前半段，这两类车型的合计渗透率约为36%。此外，Faconauto指出，在9月的不同日期里这一比例曾超过35%，在某些日子甚至接近40%。

Faconauto分析补贴政策的影响

Faconauto认为西班牙的电动汽车化进程正在明显加速。该机构将9月出现的增长势头部分归因于补贴管理系统的启用，这一举措为这类车型的注册带来了新的动力。

Faconauto表示：“我们看到西班牙市场的电动化进程正在明显加速。”该机构指出，在9月的前两周里，纯电动汽车和可充电混合动力汽车约占新车注册量的36%。

不过，补贴并非推动这一变化的唯一因素。与几年前相比，市场上的选择多了很多，车型和技术也更加丰富，而竞争的加剧使得消费者能选择的定价范围大幅扩大。

这使得电动汽车能够进入那些此前难以获得这项技术的家庭。尽管如此，Faconauto仍认为经济激励措施在维持目前的增长势头方面发挥着决定性作用。

该行业协会表示，如果没有“Auto+计划”的直接补贴以及15%的个税减免，相关数据将会“低得多”。正因如此，他们认为仍需保持这些激励措施，以进一步推动电动车的普及。

接下来的挑战是维持增长

现在的难题是如何确保这种增长并非昙花一现。Faconauto要求在直接补贴和税收优惠方面都保持持续性，并认为尤其有必要探索针对企业的新措施。

该组织还提出了超出购车补贴范围的措施，包括改善道路上的充电站标识、简化使用流程，以及推动西班牙各城市之间建立更为统一的规范停车条件。

据汽车制造商协会称，其目标是让驾驶员在决定更换车辆之前有足够的信心和稳定的预期。9月的数据表明，当更丰富的选择与经济激励措施相结合时，可充电电动汽车和混合动力车的普及速度可以迅速提升。

Faconauto还提出了另一个影响这一讨论的因素，即西班牙汽车车队的高龄化问题。该组织认为，推动车队更新也能间接促进电气化发展，即便相关补贴计划并非仅针对某一种技术。

事实上，汽车工业协会指出，那些推行基于技术中立原则的更新计划的自治区，其电动车的销售量最终都超过了全国平均水平。对Faconauto而言，健康的汽车市场也有助于新技术的发展。