CARFAX：仅有14%的波兰人看好汽油和柴油的未来

在CARFAX举办的“二手车日”调查（2026年9月18日）中，仅有14%的波兰人认为25到30年后汽油车和柴油车仍会流行。对电动汽车而言，最大的障碍仍是续航里程，因为有49%的受访者希望获得更长的续航。该调查于8月通过在线问卷方式在1000名具有代表性的受访者中开展。

55%的受访者认为道路上将以电动汽车和混合动力车为主。15%的人看好氢能源，另有14%的人期待其他技术，包括那些尚未出现的技术。以这样的样本规模来看，这更多是人们的倾向而非市场预测，但发展方向已经很明确。

波兰人对电动汽车和混合动力车的期望

人们对电动汽车的期望清单很短，主要集中在电池方面：

单次充电后更长的续航里程：49%

更快的充电速度：26%

更耐用的电池：26%

更安全的电池：25%

更便宜的电池更换成本：20%

对于混合动力车，情况也类似。电池应更耐用（36%），能支持更长的行驶里程（35%），且维修或更换成本应更低（28%）。此处未提及充电速度，因此评估重点似乎是耐用性和成本，而非性能。

燃油车也有相应评价。60%的受访者认为，只有当燃油消耗和废气排放大幅降低时，燃油车才具有吸引力。这一要求对55岁以上的人群而言更为重要（68%），而18-24岁人群的重视程度则为49%。

二手市场仍以燃油车为主

现实情况与宣称的并不相同。在涵盖波兰2100多万辆二手乘用车的CARFAX数据库中，汽油车占比为56%，柴油车为37%。波兰二手车的平均车龄为16年。

该数据库中的汽车有60%来自进口，其中一半为德国车。这些进口车辆较为老旧，平均车龄达19年。几乎80%的汽车存在至少一个风险因素，例如仪表盘显示异常，而超过40%的车辆有记录在案的损坏历史。

CARFAX波兰公司业务发展经理罗伯特·莱万多夫斯基表示，消费者的意识正随全球趋势和法规而变化。在他看来，要实现电动汽车的全面普及，还需要提升电池的能量密度并完善充电设施。他还指出，二手电动车市场缺乏适合普通消费者的车型选择，同时较老一代的纯电动汽车在“不良老化”方面的安全性也令人担忧。

最后一点对我们来说是最有趣的讨论话题。这位波兰人表示会放弃燃油车，而续航里程和电池寿命则是他购车的关键考量。不过，真正的考验还要等到第一批电动车大量进入二手市场，且买家开始询问电池状况之时。

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