无法驾驭闪电：福特电动F-150的销量已终止

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F-150 Lightning曾是美国最畅销的卡车，但并未为福特带来利润。

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乔治·伊斯特

2026年9月15日 · 3分钟阅读

随着迪尔伯恩准备在2027年推出全电动车型Fathom，福特F-150 Lightning已在美国停止销售。

去年12月，福特宣布将停产F-150，转而推出Fathom；虽然这款老款卡车直到最近仍可购买，但现在已无法通过福特的美国官网订购了。

第二代F-150 Lightning以20世纪90年代初款内燃机版F-150 Lightning的高性能版本命名，于2022年4月作为福特的首批电动汽车之一问世。它的推出旨在向美国消费者证明全电动动力系统能够承受皮卡通常面临的恶劣工况，从而推动电动汽车普及，因为该品牌计划在本世纪末前实现全电动产品线。

有一段时间，福特的计划似乎取得了成功，因为F-150 Lightning成为了美国最畅销的皮卡。然而，公共充电基础设施建设进展缓慢以及美国政府不断变动的电动汽车政策，成为导致该车型停产的主要因素。

第二个原因是其相对较高的起售价，为52,000美元（约合36,000英镑）；而价格高达84,995美元（约合63,000英镑）的顶级Platinum版本在加上各种选装配置和运输费用后，售价往往超过10万美元（约合74,000英镑）。最终，福特这款价格昂贵、且根据美国环保局测试标准单次充电续航里程仅为230至300英里的车型并未实现盈利。

明年年初上市时，Fathom将成为福特首款基于全新通用电动汽车平台打造的车型，该平台旨在支撑一系列价格亲民的纯电动车型。

预计尺寸与欧规版福特Ranger相当的双驾驶室Fathom车型，标准配置版本的售价将为28,350美元（约合21,000英镑），并在肯塔基州的福特路易斯维尔工厂生产。即便加上1,500美元（1,110英镑）的运输费，Fathom的最终售价仍有望低于30,000美元（22,300英镑）。

除了能提供比丰田RAV4更大的车内空间外，它还将成为首款将苹果地图直接集成到导航系统中的福特车型。

后续基于UEV平台推出的其他车型还包括一款五座C级SUV、一款大型七座SUV、一款家用掀背车以及一款货运厢式车。福特尚未透露这些车型中是否有会进入欧洲市场。

福特不会用另一款纯电动车型取代F-150 Lightning。今年早些时候，该品牌负责人吉姆·法利表示，采用内燃机与电动机组合的增程版车型会是更好的解决方案。他承诺这款车“加满一次油可行驶700英里”，并且“90%的时间都以纯电模式运行”。

尽管取消了F-150 Lightning，福特仍会通过持续的软件更新、保养维修以及实时支持来为车主提供服务。