比亚迪首款微型车进军丰田的本土市场

首页比亚迪新闻 比亚迪首款微型车进军丰田的本土市场 这是日本续航里程最长的电动Kei车，同时也具备最多的配置。 图片提供： Motor1.com 德国版 作者： 苏夫拉特·科塔里 美国东部时间7月28日下午1点33分 在谷歌中将InsideEVs添加为首选来源。 脸书 X 领英 Flipboard Reddit WhatsApp 电子邮件 复制 分享 评论 比亚迪推出了一款针对日本国内汽车市场核心需求的新电动汽车。这款全新的Racco电动微型车是从零开始设计的，旨在与日本的微型车竞争。它配备了滑动式车门以及车辆与负载之间的双向充电功能。 比亚迪正在日本最受欢迎的车型类别——微型车领域，向本土传统汽车制造商发起挑战。这家中国巨头于周二为日本市场推出了Racco微型车，从理论上看，它的性能优于日产、本田和三菱等竞争对手的产品。由于微型车车身狭窄方正，非常适合日本拥挤的街道，数十年来一直深受当地消费者青睐。此外，较低的税费也使得这类车的拥有成本更低。虽然丰田等传统汽车制造商长期占据该市场主导地位，但这家专为日本市场从零开始打造的中国新势力或许会威胁到现有企业的地位。 图集：2025年日本移动出行展上的比亚迪Racco微型车 8 来源：Motor1.com 德国版 比亚迪在日本有望获得优势。尽管其全球出口规模不断扩大，但这家中国车企在日本的市占率依然极低。去年比亚迪在该市场的汽车销量仅略超3,000辆。作为参考，2025年日本的新车销量约为450万辆，其中160万辆为微型凯伊汽车。Racco车型有望帮助比亚迪在日本树立品牌知名度。从参数上看，Racco具有诸多优势：它提供两种磷酸铁锂电池选项，容量分别为22.4千瓦时和35.8千瓦时。较小容量的电池可使车辆在WLTP标准下续航130英里，而较大容量的电池则可实现单次充电199英里的续航里程。这意味着更高配型的Racco车型续航表现将超越日本目前最畅销的电动汽车——日产Sakura，后者的WLTP续航里程约为180英里。 Racco还将支持最高100千瓦的直流快充速度，优于本田N-One E和Sakura。 你怎么看？ 查看 评论 该车型配置也十分齐全，拥有类似迷你车的电动滑门、双向充电功能、数字钥匙解锁系统、10.1英寸中控屏幕，以及加热式前排座椅和方向盘等众多功能。入门级车型的起售价略低于200万日元，按当前汇率计算约为11,900美元，这一价格低于起售价为240万日元、约合14,600美元的Sakura车型。 联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com 相关报道 比亚迪Racco：这款电动微型车将引领比亚迪在日本的攻势（更新版） 本田公布了其新款电动车的名称，同时还透露了许多相关信息 我试驾过日产仅在日本销售的15,500美元电动汽车，它为何也能填补这一市场空白 日产与三菱在日本推出樱花款及eK X电动微型车 我们希望听到您的意见！ 您希望在Insideevs.com上看到什么内容？ 请完成我们3分钟的问卷调查。 - The InsideEVs团队 分享这个故事 脸书 X 领英 Flipboard Reddit WhatsApp 电子邮件 复制 进入评论区 ( ) 有建议要告诉我们吗？请发送邮件至： tips@insideevs.com 查看所有评论 ( ) 为您推荐 “简直疯狂”：今年中国已推出650款新汽车车型 现在您可以通过特斯拉进行更多视频通话了 比亚迪欲超越丰田，并表示无需借助美国来实现这一目标 法拉利Luce的评测已经出炉，很遗憾，它实际上看起来相当出色。 比亚迪新款电动超级跑车在欧洲售价19万美元，消费者会购买吗？ 2028款梅赛德斯GLA是一款具备320千瓦充电功率的紧凑型电动SUV。 尽管特斯拉本季度表现强劲，比亚迪仍夺回电动汽车销量冠军头衔