比亚迪的电动微型车在上市首周就取得了优异成绩，收到了5000多份订单。

比亚迪的这款电动微型车仅用一周时间就收到了5,000多份订单，这已经超过了2026年底目标订单量的一半。

比亚迪Racco一周内获得5,000多份订单

比亚迪正在开拓外国品牌未曾涉足的市场。这家中国电动汽车巨头于周二在日本正式推出了Racco，这是其首款专为打破日产、本田、丰田和铃木等日系品牌长期主导的市场而设计的电动微型车。

据报道，这款微型电动汽车的开局十分顺利。根据ChinaEVHome的统计，比亚迪的这款电动微型车在7月21日上市后一周内就收到了5,000多份订单。

这已经达到了比亚迪在2026年底前设定的10,000辆订单目标的一半。目前收到的反馈比其之前的车型要好得多。

展厅的客流量也有所增加，据报道有些经销商接待的客户数量超过了200人。在业务最繁忙的展厅里，比亚迪单日就能收到60多笔预订订单。

有趣的是，70%的预订者打算用现有的微型车进行置换，另外30%的人则打算将Racco作为第二辆车购买。

为何买家会对它感兴趣？首先，比亚迪的电动微型车效率更高，且由于采用电动动力系统，维护成本更低。作为一款软件定义汽车（SDV），Racco在技术层面也更为先进，可通过软件更新增添新功能，就像智能手机一样。

比亚迪这款电动微型车的起售价仅为2,145,000日元，约合13,000美元。基础款Racco 200配备22.4千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC工况下的续航里程为210公里（130英里）。

价格更高的300 Plus和Premium版本则搭载35.84千瓦时的更大电池，续航里程可达320公里（199英里），比亚迪称这是日本首款续航超过300公里的微型电动车。

起售价

续航里程

（WLTC工况）

比亚迪Racco 200

2,145,000日元（13,100美元）

210公里（130英里）

比亚迪Racco 300Plus

2,398,000日元（14,600美元）

320公里（199英里）

比亚迪Racco 300Premium

2,497,000元（15,200美元）

320公里（199英里）

虽然日本最畅销车型本田N-Box的起售价稍低，为1,739,100元（10,500美元），但比亚迪的微型电动车可享受150,000元（900美元）的政府补贴，因此Racco的起售价为1,995,000元（12,200美元）。

Racco的售价低于日本目前最畅销的电动车日产Sakura，后者的起售价为2,448,600元（15,000美元），且续航里程更长。难怪会有众多消费者排队购买它。