比亚迪元Up推出了续航501公里的版本，价格也更低。这其实就是出口前的中国版Atto 2。

比亚迪在中国推出了升级版的元Up，这款车在海外以Atto 2的名称销售。其起售价为74,800元人民币，而配备更大电池的新版本则宣称CLTC续航里程可达501公里。对于欧洲市场而言，更重要的是另一款车型：中国人正在改进这款小型SUV，它在我们的市场上定位在Atto 3的下方。

新电池，相同车身

2027款比亚迪元Up在中国共有五种版本上市，售价在74,800至104,800元人民币之间，约合11,000至15,500美元。此外制造商还提供5,000元人民币的临时补贴，使得最终价格区间变为69,800至99,800元人民币。

最大的变化是新增了名为“Excellent”的版本，它配备51.13千瓦时的电池，宣称CLTC续航里程为501公里。除此之外还有两种已有的版本：电池容量为32千瓦时、CLTC续航里程为301公里，以及电池容量为45.12千瓦时、CLTC续航里程为401公里。

首先需要指出的是：CLTC标准不同于WLTP，更不是实际驾驶条件下的测试标准。从数据上看表现相当不错，但按照欧洲标准数值会更低。

价格变动也值得关注。301公里续航版本的起售价与之前相同，而401公里续航版本则比目前的元PLUS便宜约18,000元人民币，约合2,500美元。这个价格相当不错。

车辆尺寸没有变化，长4,310毫米，宽1,830毫米，高1,675毫米，轴距为2,620毫米，大致相当于现代Kony的尺寸。

内饰升级与更多ADAS功能

在车内配置方面，比亚迪新增了双柱式方向盘、转向柱旁的电子换挡杆、12.8英寸中控屏以及8.8英寸LCD仪表盘。所有版本都配备了DiLink 100 Advanced Smart Cockpit系统，支持语音控制、手机互联以及多种界面主题。

标准版还配备了360度摄像头系统。部分版本会搭载God’s Eye C套装，为驾驶员提供更高级的功能支持，包括高速公路自动导航和远程泊车功能。目前这听起来像是针对中国市场的配置，因此出口到欧洲时其功能范围还可能发生变化。

这款车型本身就有竞争力。根据Cleantechnica的数据，2026年上半年BYD Yuan Up/Atto 2是全球销量第五高的电动汽车，仅低于特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、BYD Song/Seal U和吉利EX2。这已经不再是小众市场产品了。

对于波兰读者来说，结论很简单：如果比亚迪将这些改动部分应用到欧洲版的Atto 2上，那些指望吸引那些寻求比Atto 3、EX30或Elroq更小型车型的消费者的品牌们可能会面临压力。问题只是，中国价格和中国配置中有多少能够顺利地传递到欧盟而不会出现问题。

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