BYD SHARK获得了Euro NCAP的五星级评价。该皮卡的动力为436马力，纯电续航里程为90公里。

BYD SHARK DMO在2026年10月获得了Euro NCAP的五星级最高评价。这款混合动力皮卡在四个评估项目中的得分介于74%到87%之间，预计将于2027年上半年在更广泛的欧洲市场上市。

该评分基于澳新地区ANCAP组织的早期测试结果，Euro NCAP再通过自身的测试进行了补充。在正面和侧面碰撞测试中，SHARK能够为乘员提供良好的保护，但五星级并不意味着获得全部分数。

Euro NCAP评估项目

评分结果

成人乘员保护

82%

儿童保护

86%

弱势道路使用者保护

74%

安全辅助系统

87%

这款皮卡在辅助系统方面的得分最高，达到了87%。其自动紧急制动功能能够正确识别其他车辆、骑自行车者和摩托车手。Euro NCAP还对车道保持辅助系统、速度控制功能以及检测车内遗留儿童的装置给予了高度评价。

这是自2022年该品牌在欧洲上市以来，第九款获得Euro NCAP五星级评级的BYD车型。此前获得最高评分的车型包括Dolphin Surf、Dolphin、Seal、Seal U、Seal U DM-i、Seal 6和Sealion 7。对于这家中国制造商而言，进军皮卡市场并不意味着要弥补较差的碰撞测试成绩。

强劲的动力系统与2027年的欧洲首秀

SHARK于2026年巴黎车展上首次亮相。它拥有五座双舱设计，以及Super Hybrid DMO动力系统，即双模式越野系统。前部电动马达可输出231马力，后部电动马达可输出204马力。整体动力系统可产生436马力和650牛·米的扭矩，使这款皮卡在5.7秒内即可从0加速到100公里/小时。

电动马达与1.5升涡轮增压汽油发动机协同工作。据比亚迪称，仅依靠电池储存的电能，其续航里程可达90公里；而当电池和油箱都充满电时，续航里程可提升至675公里。这些数据来自制造商，而非欧洲独立的燃油与能耗测试结果。

Blade电池通过Cell-to-Chassis技术与车辆结构相连接。车内还配备了用于为外部设备供电的V2L功能、15.6英寸显示屏、透明显示器以及Dynaudio音响系统。

首批选定市场的销售将在三个月内开始。而在欧洲的更大范围上市则计划于2027年上半年进行。比亚迪尚未公布SHARK在波兰的售价及销售启动日期，因此这两项信息将决定这款436马力的皮卡能否在我们这里成为不只是个有趣的概念的产品。

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