比亚迪Seal U：电动版本不再接受预订，插电式混合动力版依旧在售

图片来源：BYD

中国汽车制造商比亚迪已不再在德国市场提供其中端SUV Seal U的纯电动版本。据InsideEVs报道，该电动版本已从德国目前的在售车型列表中消失，也无法再进行常规配置。目前仍可购买的是结合了汽油发动机与电动驱动系统的Seal U DM-i版本。截至目前，尚未有关于停止销售电动版本的官方说明。

根据BYD Seal论坛的消息，该车的电动版本已于2026年6月退出市场。ADAC也将2026年6月定为两种版本的停产日期。纯电动版的Seal U于2023年底在德国市场推出，提供Comfort和Design两种配置版本。两款车型均在前轴配备了160千瓦（218马力）的电动机。磷酸铁锂电池的容量分别为71.8千瓦时和87千瓦时，根据WLTP标准，其续航里程分别为420公里和500公里。最初的售价为Comfort版本42,990欧元，Design版本46,490欧元。

在充电技术方面，Seal U 并不属于同级别中速度更快的电动 SUV。据制造商称，其较小电池组的最大直流充电功率为 115 kW，较大电池组则为 140 kW。比亚迪称，将电量从 10% 充至 80% 需要 42 分钟或 43 分钟。

德国的注册数据显示出这两种动力版本之间存在显著差异。根据联邦汽车管理局的数据，2026 年 1 月至 9 月期间，共有 1187 辆纯电动版 Seal U 新注册上牌，而同期 Seal U DM-i 的新注册量则达到了 11,291 辆。这意味着在所有注册车辆中，约有 90% 是插电式混合动力车型。仅 9 月这一月，统计数据显示 Seal U DM-i 的注册量为 1867 辆，而纯电动版则仅有 161 辆。

仍在销售的Seal U DM-i将内燃机与外部可充电的18.3千瓦时电池系统相结合。根据不同配置，比亚迪称当前款型的纯电WLTP续航里程可达125公里，综合续航里程则可达1125公里。

在比亚迪的纯电SUV产品线中，还有Sealion 7这款车型，其车身长度约为4.83米，与之前的Seal U相当。该车型根据版本不同提供后驱或四驱配置，其动力性能也优于已停产的电动Seal U。不过由于定位不同且官方起售价更高（49,990欧元），Sealion 7并非价格相当的替代品。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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