第二代比亚迪Seal 07：配备20个Devialet扬声器，CLTC续航里程为875公里。

比亚迪公布了第二代Seal 07内饰的首批官方照片。该驾驶舱被命名为“海洋节奏”，在此之前已有10月22日泄露的原型车照片。对于现款车型而言，此次发布时机不佳：其9月在中国市场的销量环比下降37.3%，仅为624辆。

内饰：告别水晶换挡杆

圆形的水晶档位选择器已消失，其功能由方向盘旁的电子拨杆承担。这样一来，悬浮式中控台上便能容纳两个呈一定角度放置的感应式充电装置、两个金属实体开关以及两个杯架。驾驶员将拥有底部经过削薄的三辐方向盘和数字仪表盘。仪表板上的凹槽则用于放置平视显示器。

音频输出可接入车门上带有激光雕刻金属饰面的20个Devialet扬声器。前排座椅配备加热、通风和气动按摩功能，后排则设有更长的座椅和符合人体工学的靠背。其轴距为2960毫米。

尺寸更大，提供三种动力版本

该车车身长度为5080毫米，宽度为1960毫米，高度为1495毫米。与现款Seal 07 EV相比，其长度增加了85毫米，宽度增加了50毫米，轴距增加了60毫米。从外观上可识别出其波浪形的分体式大灯、半隐藏式的门把手以及全宽的尾部灯带。电动版本的车顶装有激光雷达，但根据DM-i的相关法规，后续版本将不再配备。比亚迪海洋品牌的销售负责人张卓也透露了更多细节。

版本

动力

电池

续航里程

最大电压

电动版本

245千瓦（329马力），后轮驱动

76.744千瓦时LFP电池

CLTC续航775公里/WLTP续航636公里

最高时速240公里/小时

更强的纯电版本

300千瓦（402马力）

LFP电池容量88.682千瓦时，品牌为FinDreams

CLTC续航775公里/WLTP续航718公里

最高时速240公里/小时

DM-i系统

1.5涡轮增压发动机，功率115千瓦，搭配电动马达，功率160千瓦

LFP电池容量38.029千瓦时

纯电模式下的WLTP续航为245公里

最高时速190公里/小时

更强的纯电版本的CLTC与WLTP续航差距超过150公里，因此这里只有欧洲测试数据值得信赖。而这款插电式混动车型理论上凭借38千瓦时的电池在纯电模式下可续航245公里，这相当于每千瓦时6.4公里的续航里程，但在实际驾驶中是无法达到这样的数据的。

既然旧款车型的最大亮点是水晶材质的换挡杆，而新款车型已经摒弃了它，那么新款Seal 07能否提升销量呢？请留言说说您是否怀念那个换挡杆。

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