升级后的BYD Seagull的内饰已曝光。在波兰，它以Dolphin Surf的名称销售，并拥有更强的性能表现。

已有关于升级版BYD Seagull内饰的图片泄露，这款车在波兰被称为BYD Dolphin Surf。这款中国制造的都市电动车型配备了新的中央控制台，采用单个中控屏幕取代了原本位于驾驶员前的独立显示屏，车身长度增至4,205毫米，轴距则为2,650毫米。

从纸面上看，这些改动远超普通的装饰性调整。不过一些最重要的参数，比如电池容量和续航里程，仍未公布。

全新内饰，驾驶员前方屏幕更少

车内最大的变化在于全新的倾斜式双层中央控制台。由于下方空间更大，BYD将其设计成了一个实用的空间，可用于存放从纸巾盒到外卖食品等较大物品。虽然简单，但在这种车型上确实很实用。

车顶上有一块大型中央显示屏。出风口下方设有实体按钮，因此比亚迪并未采用全触摸控制方式。不过另一个设计选择看起来不太理想：照片中看不到驾驶员前方独立的仪表盘。如果该仪表盘真的被取消了，部分信息就不得不从中间的屏幕上查看。

方向盘配备了新的、棱角更明显的按钮。内饰仍采用现款车型所熟悉的海洋色调，但座椅两侧增加了红色装饰元素。

车身变大，发动机更强劲，轮胎也更厚

经过升级的海鸥车型早在7月初就出现在中国工信部的相关文件中。现在我们对这款车有了更多了解。其车身长度为4,205毫米，宽度为1,810毫米，高度为1,570毫米，轴距则增加了150毫米，达到2,650毫米。

与此同时，车辆的整备质量也有所增加。不同版本的质量在1,180至1,255公斤之间。所有通过认证的新车型都配备了205/60 R16规格的轮胎，比现有的165和175规格明显更宽。这表明比亚迪希望将这款车打造成比普通廉价城市车型更为成熟的产物。

动力系统也不再只是象征性的存在。前部配备了一台功率为95千瓦、相当于127马力的发动机，这一数值比目前中国市场上最强劲的版本高出40千瓦和54马力。最高车速则提升到了150公里/小时。

电池为磷酸铁锂电池，由比亚迪的子公司绍兴菲梦斯电池公司提供。具体容量和续航里程尚未公布。不过已知该车型采用400伏特架构，且不支持比亚迪的闪充技术。因此不会有太多华丽的营销噱头。

更值得关注的是另一点。目前基础版本的Seagull续航里程为305公里，仅配备风冷电池，这可能会影响其在高温环境下的充电速度及电池寿命。目前尚不清楚比亚迪是否会保留这一设计以压低产品售价，希望不会如此。

此外还有销售数据方面的问题。根据China EV DataTracker的统计，2026年7月比亚迪在中国市场的Seagull交付量仅为8,879辆。它已不再是曾经的销量王者。这款曾是中国最畅销的汽车，如今已被吉利EX2和 Leapmotor B03X超越。

因此，升级的重要性远超过仅仅更换内饰。人们还提到要加装LiDAR，这将是迈向更先进ADAS系统的举措，而不仅仅是更换新的塑料部件。在波兰，最值得关注的一点是：经过这次升级后，BYD Dolphin Surf仍会保持廉价车的定位，还是其价格会开始脱离最初的定位？你们认为，取消驾驶位前的独立屏幕是节省成本的做法还是倒退呢？

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