比亚迪高速公路快充站数量已达2000座，提前3个月实现目标

Phate Zhang

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2026年9月24日 下午2:26，GMT+8时间

在中秋节和国庆节假期出行高峰到来之前，比亚迪已实现其高速公路快速充电站的全年建设目标。

截至8月底，该公司已建成10,000座快速充电站，而其全年的目标仍是20,000座。

比亚迪（香港交易所代码：1211）已在中国建成第2,000座高速公路快速充电站，比原定的年末截止日期提前约3个月完成建设目标，且赶在即将到来的假期出行高峰之前。

比亚迪于周四在其官方微博账号上宣布了这一里程碑，称其为“中国极速充电”战略中的又一重要进展。该公司在一天前就已预告了这一目标的实现。

根据比亚迪3月5日公布的计划，该公司目标是在2026年底前建成2万个极速充电站，其中包括2000个设在高速公路上。

这一高速公路建设目标的提前完成，使得充电设施能在中国中秋节和国庆节假期前到位。长期以来，充电排队问题一直是中国电动汽车驾驶员在长途出行时面临的主要难题。

据CnEVPost此前报道，这2000个高速公路极速充电站覆盖了中国近三分之一的高速公路服务区，平均间距略高于100公里。

这些高速公路充电站属于比亚迪更庞大的快速充电网络的一部分。截至8月28日，该公司已在中国建成10,000座充电站，并重申了在年底前将这一数字提升至20,000座的目标。

截至9月24日，比亚迪在中国共建成11,586座快速充电站，覆盖341个城市。

根据其早期计划，除2,000座高速公路充电站之外的18,000座将通过与充电网络运营商合作建设。该公司还计划在海外建成6,000座快速充电站。

比亚迪在3月推出的新一代快速充电器，每个接口的最大输出功率可达1,500千瓦。据该公司称，结合其第二代刀片电池，该系统在正常温度下可将电池电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%则需9分钟。

该充电网络也向其他品牌的电动汽车开放，但实际充电功率取决于每辆车的性能。并非所有车型都能达到比亚迪宣传的充电速度。

根据比亚迪8月28日公布的数据，其快速充电网络已累计输送2.1亿千瓦时的电能，服务超过183万用户，其中其他品牌车辆的车主占比接近三分之一。

随着中国汽车制造商在超快充电技术领域的竞争日益激烈，该网络也在不断扩展。吉利汽车（HKEX: 0175）于9月23日推出了其智能充电技术及第五代充电器。

吉利的第五代充电器峰值输出功率为2,250千瓦，而比亚迪的快速充电器每个接口的最大输出功率仅为1,500千瓦。

吉利表示，在测试中，搭载其神盾金电池的领克010和极氪001从10%电量充至70%仅需4分30秒。

在实际测试中，吉利的充电系统从10%充至70%同样只需4分30秒，快于比亚迪的5分钟。