比亚迪凭借全系电动车型加速发展，10月新能源车销量超49万辆

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10月成为比亚迪2026年的最佳月份

这家中国制造商在10月交付了超过49万辆电动汽车（NEV）

该品牌的表现主要得益于纯电动汽车

插电式混合动力车型的发展势头有所放缓

比亚迪凭借电动车型实现增长，但仍在追赶去年的业绩水平

中国最大的汽车企业10月的新能源车销量为490,168辆，其中包括电动汽车和插电式混合动力车。这一数字比9月高出5.7%，较去年同期则增长近11%。尽管有所增长，该公司的销量仍低于去年的水平。1月至10月期间，它共交付了3,621,744辆汽车，而2025年同期的数字为3,701,852辆。据Global China EV报道，两者相差80,108辆汽车。

不过，10月的业绩之所以重要，还因为种种迹象表明这是比亚迪2026年表现最好的一个月，同时也是其连续第六个月实现同比增长。

电动汽车推动业绩上升

最令人惊讶的是纯电动汽车的销量增长幅度。10月，比亚迪共售出305,743辆纯电动轿车，较去年同期增长37.4%。与9月相比，增长幅度接近12%。而插电式混合动力车的状况则完全不同，其销量降至177,382辆，同比下滑17.2%。因此，纯电动汽车在比亚迪整体轿车销量中的占比上升至63.3%，而一个月前这一比例还为59.8%。

数据显示，该制造商越来越依赖电池技术来推动发展。彭博社称，1月至10月期间，比亚迪的电动汽车销量增长了5.86%，而插电式混合动力车型的销量则下降了11.02%。

出口不再是增长动力

海外市场的状况颇为有趣。比亚迪10月的出口量为170,194辆，比上个月减少了5.8%。这是出口量连续第二个月下降。这意味着该公司的销量增长主要得益于国内市场。扣除出口后，中国市场的销量环比增长了13.1%，达到了319,974辆。

出口额的下降值得关注，因为就在几个月前，海外业务仍是该公司的优势所在。据cnevpost.com统计，今年前九个月，其在华外的销量增长了92.66%，而海外市场占据了该公司总销量的42.88%。

那之前的几年情况如何？

BYD的扩张规模从近年来的业绩中可见一斑。在短短十年间，这家公司从主要在中国市场运营的制造商，发展成为全球最大的电动汽车行业参与者之一。2025年对该公司而言堪称创纪录的一年，仅十个月的销量就已突破370万辆。虽然今年的业绩略有下滑，但10月的数据表明，该公司正在逐步缩小与去年业绩的差距。

分析人士现在将重点关注11月和12月的表现。若要实现比2025年更好的年度业绩，BYD在最后两个月的销量必须比上一年多出8万多辆汽车。

BYD目前在波兰提供哪些产品？

BYD在波兰的产品线主要以电池汽车为主。目前展厅内备有紧凑型Dolphin、城市型Atto 2、SUV型Atto 3、轿车型Seal、SUV型Seal U EV以及旗舰轿车Han。在大型SUV领域，该品牌还推出了Tang车型。

正是像Seal和Seal U EV这样的车型，有望助力BYD在波兰市场树立更强地位。该制造商期望，随着欧洲对电动汽车兴趣的上升，其销量增长势头也能在中国以外地区保持强劲。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基