比亚迪计划于2026年底前在波兰设立2座快速充电站，首座将设在格但斯克。

比亚迪宣布将在2026年底前在波兰至少建设两座功率达1兆瓦的Flash Charging充电站。该公司发言人Piotr Ziarkowski向ISBnews表示，第一座充电站很可能会于11月安装在格但斯克的Denza门店旁。

这将是中国“兆瓦级充电”技术在我们市场上的首次真正考验。虽然充电柱本身已经相当震撼，但目前只有兼容的Denza车型才能以全功率使用该设施。

先在Denza门店部署，再向所有车辆开放

比亚迪希望先将首批Flash Charging充电站设置在高端品牌Denza的门店附近。未来这些充电站将向公众开放，其他品牌的汽车也将能够使用它们。

但这并不意味着每个电工都能立刻使用1兆瓦的充电功率。最大充电功率取决于汽车类型、电池架构、电路电压、电芯温度以及充电器本身。一款典型的400伏汽车只能充分利用此类充电站的部分功能，即便是许多800伏的新车型，其充电功率也难以达到数千瓦的级别。

Flash Charging目前是专为Denza汽车设计的技术。BYD也在改变其宣传方式：不再直接标注充电功率，而是显示充电所需时间。根据制造商的说法，在冬季，该技术可在5分钟内将电池电量从10%充至70%，9分钟内从10%充至97%，12分钟内从20%充至97%。

这些数值应视为针对特定汽车、电池及使用条件所得出的结果。对于电池而言，从10%充至70%要比充到97%容易得多，因为后者通常会导致充电功率大幅下降。在此情况下，比亚迪宣称即便在接近满电时，充电速度依然会保持很快。这一说法还需在波兰的充电站进行验证，最好是在冬季。

比亚迪希望在欧盟建立3000座充电站

到2026年底，比亚迪计划在中国以外地区建成6000座闪充站。到2027年底，仅在欧盟境内预计就有约3000座此类充电站投入运营。

中国的规模更大。2026年8月和9月之交，那里已有约10000座闪充站投入使用，全年的目标则是达到20000座。因此波兰是从两座充电站起步，而中国市场则已经处于更先进的阶段。

格但斯克电站虽无法解决长途行驶中的充电问题，但将展示比亚迪能否将其在中国宣传的5分钟快速充电承诺应用到欧洲的电力网络中。在腾势门店附近，您认为是否需要兆瓦级充电器？还是应该直接设置在主要道路旁？

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