比亚迪需要在欧洲建立第二家工厂，西班牙是候选地之一，但有一个关键条件。

2026年9月18日 12:30

更新时间：

2026年9月18日 12:30

鉴于欧洲对非欧盟制造的电动汽车征收关税，中国制造商迫切希望在欧洲大陆设厂： Leapmotor将在西班牙的马德里省比利亚韦尔德以及萨拉戈萨设立工厂；吉利则计划在瓦伦西亚的福特工厂生产汽车；比亚迪在土耳其建立了工厂——虽然那里不属于欧洲，但有个窍门（现代汽车很清楚这一点），还在匈牙利建了工厂。不过，考虑到这家中国巨头在欧洲大陆的更大规划，这些还远远不够。

比亚迪欧洲事务特别顾问、意大利籍高管阿尔弗雷多·阿尔塔维拉在介绍比亚迪在欧洲的豪华品牌Denza的一家经销商时明确表示：“据路透社报道，法国和西班牙是这家中国巨头计划在欧盟建立的第二家工厂的主要候选地——也是最有可能的选择。”我们此前已经试驾过该品牌的最优秀车型。

西班牙虽是热门人选，但存在一个关键条件……

阿尔塔维拉本人也承认，若要着眼于欧洲的未来并符合欧洲标准，比亚迪需要“三座汽车组装厂和一座电池工厂”。不过就目前在欧盟建设第二家工厂而言，这位高管明确表示西班牙是首选地点之一，与法国并列，因为“两国的情况更为简单”。

对比亚迪的顾问来说，关键条件是这家中国巨头能够100%收购并改造现有的工厂——而非从零开始建造——从而最大限度地加快其在欧洲的产能：“我们必须尽快找到可以购买并花费相对较少资金进行改造的工厂……”他在都灵向媒体如此表示。

这使意大利退居“第二选择”

阿尔塔维拉指出，正是由于能够购买并改造现有工厂这一关键条件，曾经也是比亚迪在欧洲重点考察地点的意大利，如今已变成了“备选方案”。

原因何在？这个阿尔卑斯山那边的国家里唯一的知名汽车制造商斯特兰蒂斯不愿出售任何工厂。“我无法购买那些并不待售的资产，”阿尔塔维拉解释道。

比亚迪并非唯一寻求这一关键条件的中国制造商

比亚迪的欧洲顾问在都灵表示，该公司并非唯一寻求在欧洲建厂的 Chinese制造商：“我们拥有一个庞大的团队，持续为所有正在考虑的工厂地点进行可行性研究”，但他同时强调他们并非唯一一家……

阿尔塔维拉自己也承认“我一直在欧洲各地的工厂参观”，但他还指出，自己在机场的贵宾室里也遇到过竞争对手的高管——他们也在做同样的探索：“在机场里，我们总会遇到彼此的人。”