比亚迪推出了车身更大、纯电续航更长的第三代秦PLUS DM-i。

第三代秦PLUS DM-i在限时期内售价为76,900元人民币（约合11,450美元），纯电续航里程可达220公里。

此次升级正值秦系列车型销售面临压力之际，前9个月的累计销量同比下降了54.71%。

比亚迪（香港交易所代码：1211）已在中国推出第三代秦PLUS DM-i，这款关键的插电式混合动力家族轿车拥有更大的车身、更长的纯电续航里程，并可选装激光雷达功能。

该车型于周二开始发售，共有3种版本，限时售价在76,900元（11,450美元）至97,900元之间。官方指导价则在79,900元至100,900元之间。

这款新一代车型依旧采用比亚迪的第五代DM混合动力技术，纯电续航里程最高可达220公里（137英里），并可选装“天眼B”驾驶辅助系统。其前代车型的纯电续航里程最高为210公里。

入门级的140公里续航“领航版”指导价为79,900元，限时售价为76,900元。中端的220公里续航“超越版”指导价分别为90,900元和87,900元。

最高配的220公里续航“卓越版”指导价为100,900元，限时售价为97,900元。在限定时间内，所有3个版本均可享受比指导价低3,000元的优惠。

该车的长度为4,840毫米，宽度为1,900毫米，高度为1,498毫米，轴距为2,800毫米。这些尺寸分别比上一代车型增加了60毫米、63毫米、17毫米和82毫米。

外观方面，它采用了重新设计的前端造型和快背式车身线条，同时保留了受中国结启发的秦系列车型全宽式尾灯设计。新增的岛屿蓝配色选项进一步提升了这款入门级家用轿车的视觉效果。

其动力系统由1.5升发动机与电动马达组合而成，最大输出功率分别为74千瓦和120千瓦（161马力）。

该车型提供16.2千瓦时和24.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为140公里和220公里。从30%电量充至80%仅需20分钟。

比亚迪称，当油箱加满且电池充满电时，该车的综合续航里程可达2,290公里；在电池耗尽后，根据NEDC测试标准，其百公里油耗低至2.58升。

可选的配备激光雷达的“上帝之眼B”系统可支持城市自动导航（CNOA）、高速公路及快速路导航辅助（HNOA），以及多种智能停车功能。

车内配备了DiLink 150系统，配有8.8英寸的仪表显示屏以及10.1英寸或12.8英寸的中控触摸屏。额外的存储空间和重新设计的座椅旨在提升日常使用的便利性。

秦Plus是比亚迪秦系列的入门级产品，提供纯电动和插电式混合动力两种版本。此次推出的为DM-i插电式混合动力版，而第三代纯电动版本此前已出现在相关监管文件中。

秦系列还包括定位较低的秦L以及于8月上市的更高端车型秦Max。面对销量下滑的态势，比亚迪仍在不断更新这一核心家用车系列。

根据CnEVPost统计的数据，9月秦系列的销量为23,472辆，同比下降65.27%，但较8月上升了7.54%。

今年前9个月，秦系列的累计销量为207,589辆，同比下滑54.71%。

比亚迪秦系列月度销量

2024年

2025年

2026年

这三种版本的续航里程均为420公里，支持闪充功能，可使电池在5分钟内从10%充至70%。

（1美元=6.7171元人民币）