比亚迪正在“引领”固态电池领域的竞争，其首款采用这项新技术的电动汽车即将问世。

据执行副总裁Stella Li称，比亚迪处于“领先地位”，计划于2027年推出首款搭载固态电池的电动汽车。

比亚迪何时会推出搭载固态电池的电动汽车？

这一消息我们已经听到十多年了。被誉为电池技术“圣杯”的固态电池即将问世。

如今这几乎成了一种笑话：丰田或其他汽车制造商总会宣称又有新的“突破”，承诺实现超长续航和快速充电功能。

据全球领先的电动汽车制造商称，固态电池正在快速发展，最早将在2027年用于为道路上的车辆提供动力。

在Carwow.es的一次独家采访中（可观看下方视频），比亚迪执行副总裁李斯黛拉谈到了该公司向西班牙市场的扩张以及其豪华品牌Denza在欧洲的推出，展现了未来的发展蓝图。

该品牌首款在欧洲推出的车型Denza Z9 GT配备了5分钟“闪充”技术，现已开始销售。

比亚迪最新的Blade电池2.0版本与闪充技术能让车辆在5分钟内从10%电量充至70%，而从20%充至97%的全量充电仅需9分钟。

为提升品牌知名度，比亚迪在向高端市场扩张的同时，还为Denza车型用户提供6个月的免费充电服务。

尽管这项新电池技术已开始吸引买家，但比亚迪仍在加紧研发多种下一代电动汽车电池，其中包括固态电池。

李表示：“无论你提到哪种电池技术，我都能保证在比亚迪的研发工作中能找到我们正在研究的相关项目。”

关于固态电池，李补充说，无论是在商业化应用还是技术层面，比亚迪都处于领先地位。据他介绍，比亚迪将于2027年推出首款搭载该新电池技术的车型，以此“证明”自己的优势。这也将是比亚迪首款使用固态电池的电动汽车。

李表示，该电池研发团队“实力非常雄厚”，他们不仅在研究电池的化学成分，还在探讨实现大规模生产所需的制造工艺及设备。

李并未透露具体细节，但在4月的一场会议上，比亚迪集团首席科学家连玉波称全固态电动汽车电池已进入“关键阶段”，同时警告在实现商业化之前还有几项障碍需要克服。

比亚迪的电池业务部门FinDreams计划于2027年开始小批量生产硫化物基全固态电池，并在2030年实现大规模生产。

深圳比亚迪锂电池公司的首席技术官孙华军去年表示，硫化物电解质比传统的液态锂离子电池寿命更长、更稳定，因此安全性更高、充电速度更快，且续航里程也更长。

首批搭载固态电动汽车电池的车辆很可能会来自比亚迪的豪华品牌，如Denza、仰望和风驰宝，之后才会逐步应用到销量更高的车型上。

Electrek的观点

虽然比亚迪计划明年推出首款搭载固态电池的电动汽车，但已有几家汽车制造商及其他公司公布了类似的时间表。

中国的吉利、长安汽车和宁德时代的目标是2027年，而丰田、斯泰兰蒂斯和梅赛德斯-奔驰也打算在明年推出固态电池车型。

尽管这种新型电池技术最早将于2027年开始推广，但其商业化应用预计仍要等到2029年或2030年左右。

与此同时，已有部分企业在实际环境中对其进行测试。去年秋天，梅赛德斯-奔驰使用Factorial Energy提供的固态电池单元，让改装后的EQS车型行驶了745英里（1,200公里）。