随着当地车辆保有量突破15万辆，比亚迪正在扩大其在澳大利亚的零部件网络。

本月早些时候，比亚迪宣布在本地销售四年来全国销量已突破15万辆。如今，该品牌又宣布扩大了其零部件及分销网络，在澳大利亚各地设立了四个大型零部件及分销中心。

比亚迪澳大利亚的四个零部件及分销中心中规模最大的是位于墨尔本西郊的设施，该中心与全球最大的物流公司之一、亚太地区规模最大的顺丰速运合作运营。

该设施占地15,000平方米，拥有用于车辆保养和维修的各类零部件，同时还配备有专用工具及其他组件，为客户及维修厂提供支持。

比亚迪表示，其在澳大利亚的四处工厂储存着超过50万个用于保养和维修的零部件，可服务于当地15万多辆汽车。

由于零部件可在当地获取，95%的比亚迪零部件可在24小时内送达当地经销商，若寄往其他州的经销商，则需要2到3天。对于地区性经销商，比亚迪称这些零部件可在一周内送达。

比亚迪估计其澳大利亚的零部件库存价值超过2500万美元，并预计随着当地销量的增长这一数字还会上升。

比亚迪澳大利亚公司首席运营官斯蒂芬·柯林斯表示，比亚迪的全国性仓库及零部件网络体现了该公司为让澳大利亚消费者能够驾驶新能源汽车所做出的投入。

“我们对澳大利亚客户的承诺并非在车辆交付时结束，而是从那时开始。由于当地有超过50万件零部件可供使用，无论澳大利亚何处，只要比亚迪车主有需求，我们都能提供支持。”

该公司目前在全澳拥有120多家经销商，预计到今年底这一数字还将增至145家以上，进一步将经销商网络扩展到更多地区中心。

比亚迪还计划于2027年初在墨尔本港开设一座面积达25,000平方米的超级配送与服务中心。

在澳大利亚，比亚迪最初的车型系列包括Atto 3 SUV，2022年时它是当时最便宜的纯电动SUV；之后比亚迪又推出了澳大利亚最便宜的电动轿车——Dolphin掀背车。同年晚些时候，该品牌还推出了Seal电动轿车。

目前比亚迪在澳大利亚销售的车型是价格最低的EV——Atto 1，它也是目前澳大利亚最便宜的汽车，起售价不到20,000澳元。

对于潜在购车者而言，这一业务扩展解决了除价格和续航里程之外的一个实际问题：车辆出现故障时，维修速度有多快？比亚迪不断增长的本地零部件库存应该有助于提升维修效率，不过仅靠仓库库存和配送时间目标并不能确定车主需要等待多久才能取回车辆。