BYD ETT 44，这款新型电动卡车（载重为44吨），配备651千瓦时的电池，可在1.5兆瓦的功率下20分钟内完成充电。

在2026年IAA Transportation展览会上，比亚迪宣布将于2027年将其旗舰款牵引车推向欧洲市场。BYD ETT 44配备了容量为651千瓦时的Blade电池，该电池可通过1.5兆瓦的功率进行充电。如果能有这样的充电器，将电池电量从20%充至80%仅需20分钟。换句话说：比亚迪的欧洲大型充电站有望通过重型运输业务实现盈利。

近距离看BYD ETT 44

欧洲的汽车制造商选择逐步提升电池容量：今年沃尔沃开始销售780千瓦时的版本，其他品牌则采用720千瓦时，而特斯拉Semi仍保持在548千瓦时的水平，尽管该品牌本可以进一步提升至822千瓦时（即Semi Long Range版本）。比亚迪目前还达不到这一水平，其LFP电池的能量密度低于Li-NCM电池，因此采取了不同的方案：与其花费30甚至50分钟充电才能恢复60%的续航里程，比亚迪宣称仅需20分钟即可增加399公里的行驶距离。

目前欧洲尚未出现1.5兆瓦的充电设备，但比亚迪的1兆瓦超级充电器已在一些地方投入使用。最终，汽车还可以通过CCS2接口以最高420千瓦的功率充电。

比亚迪的电动牵引车续航里程可达599公里，适用于总质量不超过44吨的车辆，其自身重量则根据配置不同在10.95吨至11.14吨之间。此外还有电池容量降低至434千瓦时的版本，续航里程约为400公里。标准配置下，大容量电池享有10年或120万公里行驶里程的保修服务。后轴上的两台发动机最大功率可达735千瓦/1000马力，持续功率为546千瓦/743马力（来源）。

比亚迪希望借助这款牵引车为企业提供全方位的物流能源生态系统管理支持，涵盖能源成本、充电、车辆效率以及使用寿命等方面。据该公司透露，BYD ETT 44将于2027年上市，未来甚至有可能在旧大陆生产。

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