比亚迪将电动卡车ETT 44引入欧洲市场

BYD凭借ETT 44进军欧洲重型电动卡车市场。这款44吨级的牵引车配备了651千瓦时的电池，据制造商称其续航里程可达近600公里，充电功率则超过1.5兆瓦。

BYD ETT 44结合了651千瓦时的电池以及超过1.5兆瓦的充电功率。

图片来源：BYD

BYD在汉诺威举行的IAA Transportation展上推出了面向欧洲市场的ETT 44。这款电池电动的4×2牵引车设计用于承载最高44吨的总重量，未来将成为这家中国制造商在欧洲商用车领域的旗舰产品。

ETT 44配备了容量为651千瓦时的LFP电池。比亚迪宣称其续航里程可达372英里，约合600公里。不过在技术参数表中，该续航里程仍标注为“待定”。比亚迪也未说明实现这一数值的条件。通过CCS2接口，ETT 44的充电功率可达420千瓦，如此一来从20%充至80%的充电时间最长仅需60分钟。而通过MCS接口，比亚迪称其充电功率可超过1.5兆瓦，实现相同充电水平的时间最多为20分钟，据制造商称，这样就能补充近400公里的续航里程。

该卡车的常规驱动功率为743马力，据比亚迪称，在最高负荷状态下可达到1,000马力。根据不同配置，这款牵引车的空车重量在10.95吨至11.14吨之间。对于Blade电池，比亚迪提供为期十年或120万公里的保修服务。

比亚迪正在拓展其在欧洲的卡车业务

在汉诺威展会上，除ETT 44外，比亚迪还展示了新型固定式4×2和6×2卡车，其中包括一款可更换载具的26吨级卡车以及一款配备钩式起重装置的车型。此举旨在让比亚迪的欧洲商用车产品线未来覆盖3.5吨至44吨的重量范围。此外，比亚迪还计划提供充电基础设施、储能系统、能源管理方案以及融资服务。

ETT 44的推出使比亚迪面临竞争日益激烈的欧洲市场。戴姆勒卡车、曼恩和沃尔沃也在国际汽车展上展示了他们最新的电动卡车。例如，沃尔沃称其新款FH Aero Electric的续航里程可达700公里，不过由于不同的使用环境和测试条件，这类厂商公布的数值并不具备直接可比性。

与此同时，来自中国的竞争也在加剧：三一、中国重汽和创维等企业在汉诺威展示了重型电动卡车，并正在努力拓展其在欧洲市场的份额。