博世推出用于重型电动卡车的新型电驱动轴

在IAA Transportation展上，博世展示了一款用于重型商用车的新型电动固定轴。这款Rigid eAxle集电动机和变速箱于一体，专为18至49吨级的车辆设计。此外，这家供应商还推出了用于温度管理、驾驶辅助以及软件定义型卡车的新型解决方案。

博世将Rigid eAxle与效率可达99%的碳化硅逆变器相结合。

图片来源：博世

通过Rigid eAxle，博世进一步扩展了其电动商用车的驱动系统产品线。这款新式固定轴集成了电动机和变速箱等电动驱动系统的核心部件，可覆盖18至49吨的不同车型。据博世称，与传统的电动中央驱动系统相比，这种集成式解决方案能够减轻重量并提升效率。不过该供应商尚未公布具体的性能或减重数据。

这款电动轴可与博世的碳化硅逆变器搭配使用，该公司称这类逆变器的转换效率可高达99%。通过全球化的生产和供应网络，博世能够为不同市场的客户提供本地化的驱动系统组件。

在温度管理方面，博世也在不断进步。一款专为采用800伏架构的电动商用车及非公路应用设计的新高压风扇模块已被研发出来。该模块能够根据需求为车辆的关键部件降温，同时降低温度管理系统的能耗。博世期望由此提升车辆的效率与续航里程。

博世助力卡车实现更高程度的自动化

在IAA展上，除了动力总成之外，博世还将软件定义的商用车领域作为重点。集中式的电子电气架构以及高性能的车载计算机将逐步承担起目前分散在各个控制单元上的功能。例如，车辆集成平台可将运动、能源和车身相关功能整合到一台中央计算平台上，从而实现远程升级等功能。

一个具体的例子就是驾驶员监控功能。博世将实现该功能所需的摄像头集成到其数字侧后视镜的左侧屏幕中。据这家供应商称，已有两家欧洲卡车制造商开始将这一解决方案作为标准配置使用。目前仍由独立的控制单元处理摄像头数据，未来这一任务将由中央域控制器来承担。

在转向系统方面，博世也在为更重的商用车辆配备更高级的自动化驾驶功能。这款全新的全电动ServoE无需液压油，能够根据需求调节动力输出。凭借冗余设计以及具备网络安全功能的软件架构，它可实现辅助驾驶和自动转向功能。据博世称，从长远来看，这项技术还将为那种方向盘与车轮之间没有机械连接的线控转向系统奠定基础。

与此同时，博世在重型商用车领域仍在探索多种驱动方案。该公司为公交车和长途卡车提供功率在100至300千瓦之间的燃料电池系统，并供应氢内燃机的相关组件。在IAA车展上，由于博世与戴姆勒卡车、沃尔沃、丰田以及能源和基础设施领域的企业共同加入了旨在推动氢动力卡车在欧洲实现商业化应用并建设相关基础设施的新联盟，其氢能业务更获得了进一步的发展动力。