宝马宣布推出最便宜的“新世代”车型。i1将恢复后轮驱动布局。
简而言之：
宝马正式确认，将于2028年为欧洲市场推出一款新的紧凑型电动汽车。
这款可能被命名为i1的车型，将成为Neue Klasse系列中最便宜的成员。
回归后轮驱动？有可能！
该车型预计将于2028年上市
宝马的目标是紧凑型车市场。
这家德国车企消除了人们对其最小型车型未来的疑虑。在资本市场日上，该公司确认将于2028年推出一款主要面向欧洲市场的新型紧凑型电动汽车。虽然制造商尚未透露该车型的名称，但种种迹象都表明它就是备受期待的宝马i1。
在最新的公告中，该品牌宣布“到2028年，宝马集团将以欧洲市场为重心，通过推出另一款全电动的Neue Klasse车型来加强其在入门级车型的布局。”
该制造商强调，在将Neue Klasse技术应用于品牌的核心车型及更高定位的系列之后，现在该推出紧凑型汽车了。
回归本源
据消息灵通的BMW Blog透露，这款新车型正在以“NB0”作为内部代号进行开发，预计会是一款五门掀背车。它将基于专用的Neue Klasse平台打造，而非燃油版1系所使用的架构。这一变化意义重大，因为据行业消息人士称，新款i1的入门版本将采用后轮驱动方式。
这将是向第一代及第二代1系所采用的驱动方式的一种象征性回归。目前的车型已经采用前轮驱动平台，因此许多品牌粉丝对电动版后续车型将恢复后轮驱动的传闻表现出了浓厚兴趣。
两种型号将同步推出
Auto Express也报道了类似消息。这家英国杂志指出，宝马第六代eDrive系列最新的电动引擎主要是为后轴驱动设计的。不过，未来也有可能出现配备前置额外引擎的更强性能xDrive版本。
不过，新款电动版并不意味着1系燃油版的终结。据BMW博客报道，这两种车型将在未来几年内并行销售。这款燃油版掀背车至少会继续在市场上存在到下一个十年初，这符合该制造商同时发展电动车型和传统车型的战略。
宝马品牌现任市场负责人伯恩德·科尔伯此前也曾强调过这款紧凑型“1系”对宝马的重要性。他在接受《Auto Express》采访时说：“我们从未考虑过要退出小型车市场。”
他指出，在希腊、西班牙和意大利等国家，1系占据了宝马相当大的销量份额。
科伯还强调了这款车型在吸引新客户方面的作用。“这是一辆非常重要的汽车，因为在一系中，年轻驾驶员的比例最高。否则要如何让这些人了解这个品牌呢？”他说道。
底部配备LFP电池
全新的i1旨在将Neue Klasse的技术引入欧洲市场最重要的细分领域之一。《Auto Express》还指出，该车型可能会配备新一代更便宜的LFP电池。宝马电池开发负责人斯特凡·克尔舍尔提出了这一可能性，他表示：“有新东西要来了。我们也在考虑其他类型的电池化学成分。”
奥斯卡·沃洛斯托夫斯基
