宝马将于12月开始批量生产iX5的电池。

位于美国南卡罗来纳州伍德拉夫的新宝马工厂将于12月开始为即将推出的iX5电动SUV批量生产高压电池。该电池组装厂采用了人工智能、数字孪生技术以及“电芯直接组合”工艺。 宝马集团正准备启动其第六代电动汽车电池的批量生产——首先是从为全电动车型BMW iX5生产的高压电池开始，该生产将于12月在伍德拉夫工厂启动。这座工厂是宝马在北美市场的核心生产基地，按照“本地化生产”原则建在即将用于制造iX5的斯帕坦堡汽车工厂附近。之后，这些车辆还将出口到欧洲。 为达成这一目标，该汽车制造商采用了先进的制造工艺。电池厂商AESC生产的46120规格新型圆柱形电芯通过“电芯直装”技术直接集成到电池组中。所有生产环节都实现实时无缝监控。经过专门开发的AI助手与300多名员工及250台机器人协同处理数据，以确保产品零缺陷生产。 即使在规划与筹备阶段，宝马也一直依赖数字工具。数字孪生技术与虚拟现实应用助力工厂规划，员工们则通过专门开发的VR培训项目，在高度逼真的虚拟环境中练习实际工作流程及设备操作。 宝马生产总监雷蒙德·维特曼表示：“伍德拉夫工厂在美国电动汽车产业的发展中起着关键作用。凭借我们的第六代高压电池，我们不仅在技术上实现了重大突破，还在生产标准方面设立了新标杆。在伍德拉夫工厂，我们将尖端工艺、人工智能以及员工的专业技能相结合，打造出致力于实现最高品质的生产基地。” 从技术层面来看，该系统采用800伏特架构。宝马iX5 60 xDrive在美国的可用净能量为144千瓦时，在欧洲则为141千瓦时。在可持续性方面，第六代电池单元相比前一代可减少约28%的二氧化碳当量排放。这一减排效果得益于在钴、锂和镍等材料中使用替代品，以及在生产电池时使用绿色电力。伍德拉夫工厂在正常运营期间完全不依赖化石燃料，其物料处理设备则由氢能驱动。 该项目的基石于2023年6月随着伍德拉夫工厂的破土动工仪式而奠定。建设工作于2023年9月启动，随后在2024年秋季进行设备安装。预系列测试则于2025年夏季开始。对伍德拉夫工厂的投资是美国整体战略的一部分，宝马在斯帕坦堡地区投入了约17亿美元用于发展电动汽车产业，其中包括与当地电池供应商如AESC建立的合作伙伴关系。 bmwgroup.com