宝马正在为氢动力SUV的批量生产做准备：续航里程达750公里，加注燃料时间不到5分钟

在第五代宝马X5问世之后，这家德国品牌在该车型的发展史上又迈出了新的一步：它开始了iX5氢能版的研发工作，这款燃料电池车型旨在让德国制造商实现氢能源的批量生产。

目前这些原型车正在接受一系列测试，以验证其在极端条件下的运行表现，与此同时，第三代燃料电池系统也在同步推进其大规模生产的工作。

相关工作正在两个方向同步推进

慕尼黑氢能中心已进入燃料电池原型机组装的新阶段，而位于奥地利的斯太尔发动机工厂则在为未来承担这些系统的批量生产做准备，包括相关设备、工艺流程以及技术人员的培养。

iX5氢能车的测试重点在于验证燃料电池、电动马达、高压电池、宝马氢能扁平存储系统以及负责管理高压电气系统的Energy Master之间如何协同工作。该公司旨在优化能量回收效率，确保在系统承受高负荷运行时仍能保持车辆的性能。

据宝马集团氢动力汽车负责人约瑟夫·霍赫赖特表示，其目标不仅仅是证明该系统能够正常运行，还要在保持品牌特有的动态驾驶体验的同时实现这一目标。“对于BMW iX5 Hydrogen，我们的愿景很明确：打造一款真正的宝马汽车，带来纯粹的驾驶乐趣。为此，拥有一个协调完善的整体系统至关重要。目前的测试表明，燃料电池系统、高压电池以及电动传动系统已经成功整合在一起，而且我们正在有条不紊地推进相关技术的发展，为批量生产做准备。”他解释道。

宝马预计，未来的iX5氢动力版从0加速到100公里/小时的时间将低于5秒，这一性能指标使其与电动版iX5相当。该品牌还目标实现750公里的续航里程，以及不到5分钟的加氢时间。

走向工业化之路

在施泰尔，首批测试台与生产设备已经安装完毕，员工培训也逐步展开。这家奥地利工厂将负责燃料电池系统的批量生产，这会让X5成为该品牌全系列车型中功能最为多样的型号之一。它目前已拥有微混版、可充电混动版以及纯电版，未来还将新增氢燃料电池版本。

“原型组装远不止是制造单个组件那么简单。每个阶段都有助于我们优化流程、积累经验，并将这些知识系统地分享给Steyr的团队。通过这种方式，我们正在为迈向工业化的下一步奠定基础，”宝马集团燃料电池技术开发与原型组装部门负责人克劳迪娅·斯蒂芬说道。