宝马iX5氢动力版：这款未来款氢燃料SUV的测试正在进行中

宝马将推出新一代X5，提供五种动力版本——其中包括燃料电池版本。如今，该公司首次透露了这款氢燃料SUV原型车的测试情况，它预计将于2028年以BMW iX5 Hydrogen的名称上市。

BMW iX5 Hydrogen原型车

图片来源：宝马

自在美国斯帕坦堡生产的、内部代号为G05的第四代X5问世以来，宝马已推出100辆经过改装、配备燃料电池的测试车，旨在通过这项技术积累实际使用经验，并让部分记者有机会试驾——两年前，我们electrive团队也曾有机会体验过这样的车辆。

目前，该集团正在测试基于第五代X5、在宝马内部被称为G65的下一代BMW iX5氢动力车型原型车。这款车型于6月底全球首秀，当时宝马称X5将配备五种不同的驱动方式：名为iX5的纯电动版本、汽油发动机版本、柴油发动机版本以及X5插电式混合动力版本，还有上述配备氢燃料电池的BMW iX5氢动力版本。其中前四种驱动方式预计将于2027年上市，而氢动力版本则要等到2028年。

驱动系统获得2.73亿欧元补贴

通过此举，宝马展现出了极高的“技术开放度”——这是前首席执行官奥利弗·齐普塞经常使用的表述。这家巴伐利亚企业还多次获得资金支持以推进其氢能发展计划，例如在HyPowerDrive项目中，就从联邦政府及巴伐利亚州获得了2.73亿欧元的资金，用于为2028款宝马iX5氢能版等乘用车开发创新的燃料电池驱动系统并实现产业化。

这家慕尼黑汽车制造商现已宣布，新一代宝马iX5氢动力车的原型车正在开展全面的测试计划，从新闻照片来看，这些测试主要在慕尼黑附近的阿施海姆宝马测试场进行。与此同时，位于慕尼黑的氢能技术中心也开始了第三代燃料电池系统的新型号原型车研发工作。在宝马位于奥地利施泰尔的发动机工厂，目前也在为氢燃料电池系统的工业化及未来批量生产做准备。而在宝马兰茨胡特工厂，用于氢动力驱动的中央控制单元“Energy Master”的预量产工作已经启动。

“我们对BMW iX5 Hydrogen的要求很明确：要打造一款真正的宝马汽车——让驾驶充满乐趣。为此，一个完美协调的整套系统至关重要。目前的测试表明，燃料电池系统、高压电池与电动驱动装置已经能够高效协同工作，也体现了我们推动该技术走向量产的坚定决心，”宝马集团氢能汽车项目负责人约瑟夫·霍赫赖特表示。

BMW iX5 Hydrogen有望达到iX5的性能水平

该公司表示，当前测试的主要目的是确保驱动系统始终能发挥出最佳性能，同时“进一步优化燃料电池汽车所具备的宝马式驾驶动态”。其研发目标是将车辆的行驶性能提升至纯电动版BMW iX5的水平，包括将0到100公里/小时的加速时间控制在五秒以内。

不过，采用氢能和燃料电池驱动的汽车依然有其存在的意义。因为该制造商为BMW iX5 Hydrogen设定的续航里程为750公里，这一数值应该也能通过新款纯电动iX5那块容量达141千瓦时的电池来实现。众所周知，为电动汽车配备的充电站数量远远多于为燃料电池汽车设置的加氢站。不过，我们还是保持“技术开放”的态度，看看未来会带来什么吧！