宝马iX3在欧洲已收到10万份订单。如今，每三辆宝马电动汽车中就有一辆是这款车型。

在开始销售一年后，宝马宣布新款iX3在欧洲已收到超过10万份订单。这一数字约占2025年9月以来宝马所有电动车型订单的三分之一，也是该品牌历史上新车型最出色的首秀表现。

对宝马而言，这是一个强有力的信号，表明“新世代”系列并非仅停留在漂亮的宣传资料上。对驾驶员来说，更重要的是：出色的开局是否意味着真正出色的产品，而不仅仅是排队等待的消费者。

iX3取得了宝马此前从未有过的业绩

在车型发布六个月后，奥利弗·齐普塞就曾表示已有5万份订单。而现在这一数字在一年内就已突破10万，而且仅统计欧洲市场的数据。宝马销售与市场负责人约亨·戈勒将这一成绩称为“新世代”系列的“惊人开局”。

据《明镜》报道，自2025年9月首次亮相以来，新款iX3已占据了宝马所有电动车型订单中约三分之一的份额。此外，它还约占整个X3系列订单总量的一半。这已不再是一个小众车型，而是一款能带动整体销量的核心产品。

在欧洲以外市场，iX3也取得了强劲的开端。上个月，它在中国开始销售，起售价为269,900元人民币。36Kr采访的经销商直言，价格公布后销售部门几乎没停过手，不到一周就收到了数以万计的初步预订订单。不过此时仍需保持冷静，因为这些“盲目预订”尚未算作正式登记。

800伏特、400千瓦的功率，以及WLTP标准下的805公里续航里程。从数据上看，这款车相当出色。

iX3是宝马基于Neue Klasse平台打造的首款电动车型，也是首款采用Gen6 eDrive驱动系统的车型。制造商称其充电速度比上一代电动车快30%，续航里程则提升30%。营销手段喜欢用百分比来形容，但背后其实是有具体数据支撑的。

新款iX3采用800伏架构、新的圆柱形电池单元，以及最高400千瓦的直流快充功能。据宝马称，该车型仅需约21分钟即可将电量从10%充至80%。这一数值听起来堪称顶尖水平，当然这前提是拥有足够功率的充电设备以及已预热的电池。

在波兰，iX3 40的起售价为294,500兹罗提，WLTP续航里程可达637公里。而iX3 50 xDrive的起售价为334,500兹罗提，WLTP续航里程则可达805公里。虽然WLTP测试仍属于实验室环境，但即便经过现实条件修正后，这些数值依然相当可观。到2027年底，宝马计划推出40款采用“新世代”技术及设计理念的全新或升级车型。

如果这10万份订单能转化为稳定的交付，宝马或许终于能推出一款不只是作为“品牌忠实用户替代品”的电动汽车。您认为iX3有潜力在欧洲像特斯拉Model Y那样掀起波澜，还是只会成为宝马忠实客户的昂贵选择？

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