配备12伏车载电池（LFP）的宝马iX3，以及装有星链天线的特斯拉Cybercab。两个整合应用的实例。

网上出现了两种有趣的示意图。第一种是BMW iX3的救援指南，其中显示该车的12伏电池采用锂离子电芯制成，并安装在驾驶舱内。第二种则是Cybercaba的关键电子元件示意图，我们可以看到后备箱的盖子上设有Starlink天线的安装位置，这使得这些机器人出租车完全无需依赖电信运营商的基础设施。

BMW iX3与12伏电池

该插图出现在BMW iX3的救援指南中，为消防员提供关于何处可以切割车体金属以及应避免哪些位置的指示。我们可以看到，12伏电池位于乘客舱内、中央通道下方（图片来源）。可从乘客侧或驾驶侧接近该电池，由于存在踏板，驾驶侧可能稍显不便。从底部或前方无法接近，因为地板上的电池和发动机会形成障碍：

根据网上的一些说法，这款12伏电池采用LFP电芯制成，容量为22安时，因此能够储存约0.3千瓦时的能量。LFP技术能确保电池的衰减速度比使用Li-NCM时更慢，同时其重量和体积也低于铅酸电池。对于汽车的第二或第三任车主而言，锂离子技术12伏电池的缺点在于更换新电池的成本要高得多，而且在极寒天气下汽车的运行性能也可能受到影响。

目前主要使用锂离子12伏电池的厂商是特斯拉和保时捷。

Cybercab车型中的Starlink天线

这张照片是由一位网友在Iksa上发布的（来源），内容涉及特斯拉新车型内的结构。照片中展示了许多有趣的信息，包括Starlink天线的立方体结构、车辆前后部分使用的巨大铸件（具有典型的加强筋设计）、FSD计算机的位置、发动机所在的空间（前方），以及显然无法放置发动机的位置（后方），因为那里需要留出放置行李的空间：

Cybercaba示意图（版权归特斯拉所有）；照片：Shaun Cassidy / X

使用Starlink模块意味着特斯拉可以完全依赖自身的通信系统，无需支付外部运营商的传输费用。虽然具体费用难以确定，但在使用多媒体内容时这些费用可能会迅速上升。得益于Starlink系统，Robotaxi还能抵御网络拥堵状况，而这类问题最近严重影响了Waymo的声誉。安全性同样重要，埃隆·马斯克的基础设施能够完全控制数据传输，因此潜在的入侵点比传统电信运营商的基础设施更少。

Elektrowozu编辑注：该图由Norbert Cała提供。

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