宝马建成价值10亿欧元的电池工厂，将为新一代电动汽车提供动力支持

2026年10月4日 15:00

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2026年10月4日 15:00

在不到两年半的时间里从零开始建造一家电池工厂并使其实现批量生产，这在汽车行业实属罕见。宝马集团在其位于巴伐利亚的伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新工厂中做到了这一点，该工厂随着批量生产的开始而正式投入运营。在动工仅两年半后，这座工厂就已经为慕尼黑的工厂供应第六代高压电池，这些电池将用于新款宝马i3。

由于对Neue Klasse车型的需求极为旺盛，生产进度比最初预期更快，工厂从一开始就实行两班制运作。“这座新工厂在我们的生产网络中起着关键作用：作为核心平台，它将为我们在德国的整车工厂提供第六代高压电池，”宝马集团负责生产的董事会成员雷蒙德·维特曼解释道。

10亿欧元的投资：对德国的承诺

宝马集团约10亿欧元的投资凸显了该公司对德国工业基础的重视。“通过我们在伊尔巴赫-施特拉斯基兴的工厂，我们发出了一个强烈的信号：这关乎我们的技术竞争力、电动汽车发展以及德国作为企业总部的地位，”维特曼强调，并指出要让工业生产在该国持续下去，关键在于拥有可靠且具有竞争力的制度环境。

这座占地60公顷的工厂建设及生产线安装均在创纪录的时间内完成：从2024年4月动工到2026年3月生产出首批预量产电池，耗时不到两年。凭借这座新工厂，宝马集团进一步巩固了在巴伐利亚东部的工业布局——得益于丁戈尔芬和雷根斯堡的工厂，迄今为止已有约40%的宝马汽车在此生产。

500台机器人、1,600名员工以及500多项专利

这款由公司自主研发的第六代高压电池（Gen6）的制造依赖于智能且高效的生产流程。新的圆柱形电芯遵循“电芯直装”原则直接集成到电池中，而整个电池则依据“电池整合至车身结构”理念成为车身架构的不可或缺部分。所有生产环节都实现实时在线监控，并即时记录下来。这项工作依靠人工智能以及500台机器人与1,600名员工协同完成。

Gen6电池概念将应用于宝马集团的各类车型。为开发这一代eDrive技术，该公司已为500多项创新申请了专利。在制造过程中，每块电池会有超过3,500个数据点被实时采集和监控。该制造流程包括将电池单元组合起来并连接冷却系统、采用精准激光焊接技术、运用创新的发泡工艺将所有组件整合为一个整体结构，以及在生产线上下线前对每块电池进行100%的最终检测。

遵循“本地化生产”原则的全球五家工厂

Gen6电池的组装工作在遍布全球的五座新生产工厂中进行，这些工厂均按照“就近生产”原则建在汽车制造厂附近。除伊尔巴赫-斯特拉斯基兴外，宝马集团还在匈牙利的德布勒森、中国的沈阳、美国的伍德拉夫以及墨西哥的圣路易斯波托西建立了高压电池组装工厂。在伊尔巴赫-斯特拉斯基兴项目，所有直接签约的施工企业都来自德国，其中三分之二来自巴伐利亚州；而工厂工程设计供应商中也有超过四分之三是德国人，其中三分之一来自巴伐利亚州。

Irlbach-Straßkirchen工厂在正常运行时无需使用化石燃料。该厂通过光伏系统直接在厂区内生产部分所需电力，其余能源则完全来自可再生能源。该工艺的设计使得高压电池的组装无需用水。用于Neue Klasse系列的Gen6电池在其钴、锂和镍成分中加入了替代材料，且无论是正负极材料的制造还是电池本身的生产过程都使用可再生能源。与上一代型号的Gen5电池相比，其每瓦时当量二氧化碳排放量减少了约33%。