宝马i3 Touring已抵达纽博格林。这款电动旅行车将于2027年首次亮相。

2026年10月，宝马在纽博格林测试了一款经过轻度遮蔽的i3 Touring原型车，这款车基于Neue Klasse平台打造，属于电动旅行车。该车型预计将于2027年登陆欧洲市场，其动力系统和电池很可能与轿车版i3相同。

今年早些时候，在发布轿车版i3时，宝马已正式确认正在研发这款旅行车。最新的原型车拥有黑色车身，伪装处理仅限于车头和车尾。该车配备20英寸轮毂、红色刹车卡钳，以及更具攻击性的保险杠，这些设计看起来像是M Sport套件的组成部分。

更大的行李空间，但续航里程可能更短

i3 Touring的正面设计与轿车几乎没有任何区别。不过在B柱之后，车顶线条变得更长，配备了新的后侧窗以及便于打开行李箱的盖子。保险杠和纵向排列的后灯则延续了四门版的设计风格。

车内预计会采用相同的布局，包括17.9英寸的多媒体屏幕、四辐方向盘以及BMW Panoramic iDrive驾驶舱。这款旅行版应为第二排乘客提供更大的头部空间和更充裕的行李容积。因此它将成为iX3的一个更低矮的替代选择，适合那些不需要SUV型高离地间隙的驾驶者。

动力配置尚未确定。最有可能的情况是沿用轿车版本的动力系统。BMW i3 40 xDrive配备两台发动机，输出功率为374马力，电池容量为82.8千瓦时，WLTP标准下的续航里程可达710公里。而性能更强的i3 50 xDrive则拥有469马力的动力，电池容量为108.7千瓦时，根据认证数据，其WLTP续航里程可达912公里。

不过，对于这款旅行版车型而言，这些数据并非定局。i3 Touring更大的重量以及不同的空气动力学设计很可能会略微降低其续航里程。未来还将有单引擎版本的车型加入该系列。

除电动版外，还将推出燃油版的BMW 3系旅行版

电动旅行版并非宝马在该细分市场唯一的创新产品。与此同时，G51代次的3系旅行版也在研发中，它将拥有类似的外观和内饰设计，但依旧基于CLAR燃油平台打造。因此，两款车的比例将会存在细微差异。

其中一个版本将是配备涡轮增压3升R6引擎、软混合动力系统，功率达443马力的M350 xDrive。新款3系系列将不再提供柴油版本，尽管多年来这类发动机一直常见于该系列的旅行车车型中。

代号为NA1的i3 Touring以及G51款3系Touring的完整亮相预计在2027年。只有到那时我们才能知道其实际行李箱容积、官方公布的旅行车续航里程以及欧洲市场的售价。

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