宝马i3的售价为262,500兹罗提起。这款电动3系采用800伏电压，续航里程可达710公里。

宝马在2026年开启了新款i3的波兰市场预订，这款车是基于Neue Klasse架构打造的首款电动3系车型。价格较低的i3 40 xDrive售价为262,500兹罗提，而性能更强的i3 50 xDrive起售价则为290,000兹罗提。

两台发动机、800伏电压及400千瓦的充电功率

两个版本均在每条轴上配备一台发动机。宝马i3 40 xDrive的功率为275千瓦，相当于374马力，电池容量为82.8千瓦时，WLTP续航里程可达710公里。制造商在提供的资料中未公布该版本的扭矩、加速度及最大充电功率。

关于i3 50 xDrive的参数则更为明确：其动力系统可输出345千瓦，相当于469马力，扭矩为645牛米，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。该车的电池容量为108.7千瓦时，WLTP续航里程可达912公里。

800伏特架构支持最高400千瓦的直流充电功率。宝马称，仅需10分钟充电即可让续航里程增加多达423公里。该数据是根据ISO 12906标准，在电池及充电器处于理想状态且能提供全功率的情况下计算得出的。因此，实际的充电曲线测试还需等待。

全新车型还配备了宝马eDrive第六代圆柱形电池、双向充电功能以及名为“Heart of Joy”的中央控制单元。该单元负责管理驱动系统与驾驶动态，据宝马称其运行速度是此前解决方案的十倍。2027年，电动3系系列还将新增i3 M60 xDrive M Performance车型。

3系并未放弃汽油发动机

新一代车型无论采用何种动力形式都将拥有统一的设计风格，i3与燃油版之间的差异仅限于细节之处。车内将配备BMW全景视野系统、可选的3D平视显示器以及17.9英寸的中央显示屏。Operating System X系统基于Android开源项目开发，而Amazon Alexa+功能的整合预计从2026年下半年开始推出，最初覆盖德国和美国。

Motorway Assistant功能可使驾驶员在130公里/小时的速度下无需握住方向盘。到2026年底，该功能将在包括波兰在内的21个国家投入使用。不过这仍然属于SAE 2级系统，因此驾驶员仍需对车辆负责并持续观察道路状况。

宝马318燃油版的售价为205,000兹罗提，而320款则为225,000兹罗提。该系列中的顶级车型是M350 xDrive，售价350,000兹罗提。它搭载3升六缸发动机及48伏轻混系统，可输出443马力，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒，最高时速可达250公里/小时。Drift Moment功能可将动力仅传递至后轮。明年，该系列还将推出插电式混合动力版本。

电动版i3在慕尼黑生产，宝马计划从2027年起仅生产Neue Klasse系列车型。燃油版3系将在丁戈尔芬组装，电池则由伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新工厂供应。目前已开始接受预订，但提供的资料中未提及在波兰的首批交付时间。

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