宝马将于2027年起推出新的城市驾驶辅助功能。

宝马为城市驾驶推出了新的驾驶辅助功能。在导航系统启用目标引导功能后，驾驶员在转弯、变道、会车以及环形路口等情况下也能获得辅助。借助城市驾驶辅助系统，如今已可实现红绿灯处的自动停车和启动。

该功能计划于2027年在德国率先推出，随后逐步推广到其他国家。通过高速公路驾驶辅助系统和城市驾驶辅助系统，即便在城市中也能实现2级级别的导航引导式半自动驾驶，而不仅限于高速公路和乡村道路。所有这些功能的前提都是驾驶员需保持专注，而系统则会通过内置摄像头来确保这一点。

新款宝马车型已标配所需的技术配置，包括BMW iX3、BMW iX4以及所有款式的BMW X5、3系和7系——想必也包括iX5、i3和i7。所需的软件会通过空中升级方式安装，这样即便在购车后仍可启用各项辅助功能。宝马并未提及此项服务是否免费。

这些新功能属于“共生驾驶”系统，这是宝马对驾驶过程中人与汽车相互协作的称呼。当辅助功能处于激活状态时，驾驶员可以协同汽车应对各种驾驶状况，也就是说，即便未关闭辅助系统，驾驶员仍可自行控制加速、转向和制动。

这种共生式设计同样适用于车道保持辅助系统：只有当车辆确实无意偏离车道时，系统才会通过警告和方向盘干预来发挥作用。驾驶员的意图会通过转向行为和视线方向来判断。不过，一旦出现碰撞风险，该系统也会立即介入。

全景视野显示屏上的新提示

图片来源：BMW

在相关车型上作为标准配置的全景视野显示屏，在辅助系统启用时会显示与当前状况相关的信息，帮助驾驶员了解辅助系统的运行状态。

触摸屏上的新界面

图片来源：BMW

此外，触摸屏还新增了导航界面，旨在帮助驾驶员应对复杂的交通状况。该界面将路线指引、车辆周围环境以及驾驶辅助信息整合为统一的3D视图，同时显示下一个导航步骤、车辆对周围环境的感知情况，以及哪些辅助功能可支持当前驾驶任务。

在公共道路行驶所需的各项认证测试已由一家独立的技术机构完成。据宝马公司称，这已满足该系统获得批准的技术条件，尽管预计正式批准时间要到2027年初。

图片集：适用于城市的宝马共生驱动系统（2027年）

正在测试中的新款宝马车型：

总结

从同行那里我们了解到：辅助系统并非适合所有人。但在测试宝马iX3时，无论是在高速公路上还是乡间道路上，Symbiotic Drive给我们的印象都非常不错。它既能提供辅助，当情况变得危急时也能让驾驶员自行干预。一旦状况恢复正常，只需松开方向盘、油门和刹车，辅助系统就会再次接管控制。我们会一直保持该辅助系统处于激活状态。未来，类似功能也应在城市道路上实现。

前提始终是驾驶员必须保持专注——该系统属于2级自动驾驶。3级自动驾驶则允许驾驶员查看电子邮件，仅在系统提示时才需重新接管操控，这一功能曾短暂推出过。宝马的7系以及奔驰的EQS和S级都曾配备此功能。不过，由于需求不足，宝马很快便取消了这些高端系统。不过我们认为，即便在2级自动驾驶下，长途驾驶也能带来极大的便利。