比尔格计划在高速公路上增设更多充电站。

德国交通部长斯特芬·比尔格（基民盟）计划在全国的高速公路上增设更多电动汽车充电设施。具体而言，除了正在建设的“德国网络”充电站外，还将在那些无人管理的服务区建造更多快速充电点。招标工作定于2027年春季进行。

斯特芬·比尔格在“德国网络”充电站落成仪式上

图片来源：E.ON

直到9月底，交通部长比尔格才在200个计划中的德国充电站网络中第100座位于无人管理的服务区。该充电站坐落于81号高速公路上，靠近斯图加特方向的Räthisgraben PWC设施，由E.ON公司运营。实际上，这个还包括数千个高速公路以外充电点的德国充电站网络本应在2026年底前全部建成。但由于高压电源接口供应等方面的问题，早在去年就已显现出该网络可能要等到2027年甚至2028年才能完全建成的迹象。

然而，鉴于电动汽车的发展速度日益加快——最近每三辆新注册的乘用车中就有一辆是电动车——联邦政府现在希望进一步扩建高速公路上的充电基础设施。在联邦交通部长斯特芬·比尔格的倡议下，联邦交通部与联邦高速公路公司计划在高速公路沿线开辟更多区域，用于增设乘用车充电设施。此举旨在有针对性地推动充电基础设施的建设。私人投资者因此将有机会在那些无人管理的服务区搭建电动汽车快速充电站，这类设施在民间也被称为PWC充电站。

计划将项目授予投资者

Steffen Bilger表示：“通过在无人管理的服务区开放更多区域用于安装汽车充电桩，我们能够在高速公路旁直接提供更多的快速充电设施。这能为电动汽车驾驶员节省时间和路程。我们会尽可能简化对投资者的审批流程，同时确保为使用者提供合格的服务和透明的价格。私人资本是构建高效现代化交通网络的重要基石，它有助于加快项目实施速度，从而切实推动我们高速公路上充电基础设施的快速发展。”

显然，与德国的充电网络不同，这些充电站并非由联邦政府委托并投入数十亿资金来建设与运营。正如比尔格及其部门所提到的，这些项目将依靠“拥有私人资本的投资方”——他们将在拟定的招标过程中“通过竞争机制自行决定充电基础设施的规模与配置”。尽管德国交通部目前尚未公布具体站点数量及计划新增的充电站数目，但预计相关投资规模将达到数亿欧元。

Autobahn GmbH即将开展市场咨询

Autobahn GmbH即将就该项目的核心内容展开市场咨询。咨询内容可能包括哪些地点具有开发价值，以及在何种条件下企业愿意自费在高速公路上建设并运营快速充电站等问题。招标工作计划于2027年春季启动，而具体的项目分配时间表以及规划与建设阶段的具体安排目前尚不清楚。

不过在德国，几乎完全缺失的仍是那些设有加油站和休息区的服务区内的充电站。其背景是充电服务提供商Fastned与高速公路公司之间长达数年的诉讼，该纠纷最终在3月得以解决，结果是必须在高速公路服务区建设并运营充电站，并通过招标确定相关项目。自此之后，德国的充电运营商一直在等待相关招标的启动，这些项目涉及约360个地点的充电基础设施。与此同时，高速公路出口附近的私人停车场内的充电站却发展得十分兴旺，已成为一种不错的替代方案。此外，最近还宣布将在11月开始对高速公路服务区的124个卡车充电站进行招标。