宾利CEO：“我们无法锁定某一种驱动技术”

图片来源：Bentley

Bentley计划通过全新的纯电动车型Torcal来扩展其产品线。该车的起售价为20万欧元，处于产品定价的较低区间，旨在作为入门级车型吸引更年轻的消费者群体。该车的批量生产将于明年3月在英国克鲁开始，首批车辆预计在6月交付。

在芯片危机和供应链短缺推动下曾出现创纪录的销售额，但如今这家制造商正面临诸多挑战。中国的奢侈品市场有所萎缩，而中东地区则因物流问题导致业绩下滑。此外，部分现有车型也已进入生命周期的末期。

据首席执行官Steffen Walliser称，大众旗下品牌的重点并非单纯的销量，而是每辆车的营收与价值。2025年，宾利共售出10,132辆汽车，实现营收26亿欧元。尽管个性化定制的比例正在上升，但由于在新车型及克鲁工厂上投入了大量资金，预计下一年的营收无法达到去年的水平。

据该公司管理层称，开发Torcal时重点并非驱动方式，而是保持宾利一贯的特质，如精湛的手工工艺与运动型奢华感。为推出这款车型，宾利在销售渠道方面投入了大量资金，以在维修厂配备必要的场地与基础设施。全球市场都在期待这款豪华品牌的第一款电动汽车，预计其在欧洲以及加利福尼亚等美国州份将获得强烈反响。

“如今，电动汽车已经深入社会的各个层面，”瓦利瑟在谈到该品牌的第一款纯电车型时如此表示。“人们希望拥有一辆功能正常、使用起来毫无障碍的普通汽车。无需也不必通过特殊的电动汽车设计来彰显差异。”对于Torcal车型而言，重要的并非驱动方式，而是它必须清晰地展现出宾利的风貌。“当然，我们会以现代的方式诠释这个品牌，同时也会有一些迹象表明这是一辆电动汽车。但这些并非最突出的特点，”首席执行官解释道。

据《汽车周刊》报道，宾利在驱动技术方面奉行“选择之奢”战略——意即“奢侈在于拥有选择权”。该品牌有意通过技术多元化来应对市场变化：其产品线将从内燃机汽车、插电式混合动力车到纯电动汽车，涵盖所有驱动方式，以便灵活应对不断变动的市场环境。“我们的产品阵容需要具备韧性，不能局限于某一种驱动技术，”瓦利瑟如此表示。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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