电池短缺：斯泰兰蒂斯暂停法国电动汽车生产

斯泰兰蒂斯将暂停其位于索肖、雷恩和米卢斯的法国工厂的生产，时间至少为一周。其中两家工厂停产是由于电动汽车电池供应不足，因为供应商ACC难以满足市场对镍基长续航电池的需求。

图片来源：ACC

据_路透社_报道，由于ACC电池短缺，索肖和雷恩的工厂暂时停止了生产。该新闻机构引用了公司的官方声明。不过，此次停产其实与大型电池的缺乏并无直接关系。正如该公司所解释的，斯泰兰蒂斯主要是为了避免生产过多其他车型，从而“防止出现与客户需求不匹配的库存积压”。毕竟，目前市场对长续航电动车的需求尤为旺盛，客户往往需要等待很长时间才能买到。

位于法国东部的索肖工厂负责生产标致3008和标致5008等车型，该工厂将于10月23日至30日暂停生产。与此同时，雷恩工厂也将从10月22日至30日关闭，那里是雪铁龙C5 Aircross等车型的生产地。此前宣布的10月15日至30日穆尔豪斯工厂停产，据称是由于与电池短缺无关的其他原因。

不过可以确定的是，ACC的供应仍是斯特兰蒂斯集团生产面临的重大瓶颈。ACC是斯特兰蒂斯、梅赛德斯和道达尔能源的合资企业，原本计划在法国、德国和意大利建立三座工厂，但现在正专注于其在法国杜夫兰的唯一电池厂的建设阶段，另外两个大型项目已被取消。

正如《彭博社》2月援引内部消息报道的那样，杜夫兰的运营状况也并不顺利。据称，今年初ACC每月只能为大约1,000辆汽车安装长续航电池，远低于最初的目标。该合资企业随后从中国引进了一支专家团队，以提升产量并降低高缺陷率。作为ACC的核心客户，斯泰兰蒂斯是受生产扩张缓慢影响最严重的方。

2月，ACC也承认存在根本性问题：“产能提升十分困难，但我们每天都在学习，并竭尽全力为顾客提供最佳服务，”ACC秘书长马蒂厄·于贝尔当时对《彭博社》表示。

斯泰兰蒂斯在基于STLA Medium平台的电动汽车中使用了来自杜夫兰ACC工厂的电池单元，这些车型包括标致E-3008和E-5008，以及欧宝Grandland Electric和DS N°8。针对这些搭载ACC电池的车型，彭博社已在2月份报道过交付时间可能延迟多达八个月的情况。

4月，《汽车周刊》的一篇报道进一步指出，尤其是私人客户在等待长续航车型时面临着极长的等待时间。该文章重点关注了欧宝Grandland、标致e-3008和e-5008的相应版本。当时有位斯泰兰蒂斯经销商告诉这家行业杂志：“我们的交付时间已被推迟到2027年的第一或第二季度。”另有消息称，其他经销商已不再收到任何确定的交付日期。

对于斯泰兰蒂斯旗下的品牌而言，这种情况尤为尴尬：毕竟，这仅影响那些愿意多支付近5000欧元来选择容量为97千瓦时而非73千瓦时的更大电池、从而获得更长续航里程的消费者，而同款车型配备较小电池时则无需如此支出。

与此同时，据称ACC工厂已降低了缺陷率并进一步稳定了生产。不过，在宣布暂停生产之际，斯泰兰蒂斯的一位发言人向路透社表示：“遗憾的是，尽管ACC的生产取得了很大进展，我们仍无法获得足够的电池。”对长续航车型尤其是商用车客户的需求依然很高，持续超过目前的供应能力。