固态电池：ProLogium在进军敦刻尔克之前取得了重大进展

ProLogium宣称已在台湾启动用于电动汽车的固态电解质电池的批量生产。在梅赛德斯的支持下，该公司承诺其未来推出的电池将具备卓越的性能。这一进展为其在敦刻尔克建立新的生产基地做好了准备。

ProLogium开始生产首批固态电池

长期以来被视为实验室技术的固态电池正逐渐走向市场。ProLogium现在宣布已在台湾的桃园工厂开始生产首批大容量电池单元。尽管目前的产量仍远不及电池行业巨头，但这仍是重要的一步。

这家台湾公司研发的Gen 3.5电池的容量为185.4安时。根据德国TÜV机构的测试，其能量密度分别为381瓦时/千克和903瓦时/升。作为对比，目前用于电动汽车的最佳NMC电池的能量密度约为300瓦时/千克。

该技术采用复合固体电解质，并搭配陶瓷隔膜。ProLogium声称这种电池还具有更强的耐高温、抗穿刺以及过载能力。这些特性有望提升电池安全性，不过仍需在电池被大规模应用于电动汽车后才能得到验证。

ProLogium虽宣称致力于批量生产，但其位于台湾的工厂目前每年的产能仅为0.5 GWh。这一产量理论上足以为约6,000辆配备80 kWh电池的汽车提供动力。因此，与那些大型锂离子电池工厂每年数十GWh的产能相比，我们还有很长的路要走。

即将落户敦刻尔克？

接下来的步骤直接涉及法国。ProLogium已于2026年启动在敦刻尔克建设工厂的计划。该工厂预计将在2028年底开始投产，初始产能为0.8 GWh，随后在2030年提升至4 GWh，2032年进一步增至12 GWh。从更长远的角度来看，ProLogium预计该工厂的产能可达44 GWh。

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除了技术性能之外，敦刻尔克工厂对法国而言也是一项重要的工业项目。在梅赛德斯的支持下，ProLogium将在此投资52亿欧元，最初计划创造3000个直接就业岗位，此外还可能带来12000个间接就业岗位。法国政府也被允许为该公司的研究计划提供高达15亿欧元的支持。

这一工厂的建立将进一步巩固上法兰西大区的“电池谷”地位，该地区目前已拥有位于朗斯附近的ACC、杜埃的AESC以及敦刻尔克的Verkor等企业。但在经历多次延期和产能调整后，现在的关键在于能否按时完成新的工业计划。