奇瑞纯电车型 Tiggo 9 的电池通过24小时海水测试

图片来源：Chery

Chery在极端条件下对Tiggo 9 CSH的电池进行了测试。在首次在欧洲举办的“黑海安全挑战赛”中，这款插电式混合动力SUV的电池组被置于约一米深的海水中24小时。测试内容包括密封性、绝缘性能、结构完整性、电气状态，以及盐分和潜在腐蚀的影响。

在打捞并干燥之后，奇瑞再次检测了电池的密封性、绝缘性能、结构完整性以及电气状态。该电池组未发现任何缺陷，随后被重新安装到Tiggo 9 CSH车上。“车辆首次尝试便成功启动，后续的功能测试也显示其性能稳定。”相关人士表示。

在第二次测试中，Tiggo 9 CSH进行了底盘磨擦测试。车辆从250毫米高、边缘圆润的台阶上驶下，以此模拟底盘与障碍物接触在日常行驶中可能面临的压力。

在 Tiggo 9 上，奇瑞将电池保护与被动及主动安全特性相结合。其车身结构有85%由高强度钢构成，此外还配有140毫米高的前防撞梁，可覆盖车辆宽度的85%。安全配置还包括多达十个安全气囊以及各种传感器和驾驶辅助功能。

奇瑞执行副总经理郑亚龙表示：“安全绝不能只是一种承诺，它必须从设计之初就纳入考量，并经过严格测试与可靠验证。”对于这款特殊的混合动力电池，该公司提到的特性包括两毫秒内的高压断开功能、IP68级防护以及-35°C至60°C的工作温度范围。此外，该电池系统还经过了100次可靠性测试。

奇瑞计划于2027年在德国推出其核心品牌。这家中国制造商已正式确认将在这一时间节点启动虎豹系列车的销售。初期将推出四款配备全混合动力或插电式混合动力系统的SUV：虎豹4、虎豹7、虎豹8和虎豹9。虎豹4为全混合动力车型，虎豹7则计划提供全混合动力和插电式混合动力版本，而虎豹8与虎豹9将作为插电式混合动力车推出。后续还将有纯电动版的奇瑞车型上市。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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