吉利金砖电池，Złoty Klocek，已获得认证测试数据：充电至70%需4分22秒，充满电需8分42秒。

吉利因羡慕比亚迪的超快充电技术，于2026年4月推出了“金砖电池”（波兰语意为Złota Sztabka、Złota Cegła或Złoty Klocek），宣称该电池能在4分22秒内将电量从10%充至70%。如今，这家制造商公布了经过独立实验室检测的认证结果：电量充至70%确实需要4分22秒，而充至97%则需要8分42秒，同时电池单元的最高温度可达64摄氏度。

吉利对阵比亚迪，赢家是消费者

当时是通过为领克010车型充电来展示这款电池的。那时我们还不知道它的容量，而现在官方已明确表示其储能量为95千瓦时。超快充电功能还告诉我们另一个信息：该电池采用LFP电芯制造，因为Li-NCM电芯在无法避免快速衰减的情况下无法承受如此高的功率。该电池组基于800伏（实际电压为900伏）架构设计，峰值功率可达1.1兆瓦/1,100千瓦，充电倍率接近11.6C；不过在视频中显示的功率“仅为”1.07兆瓦，电流却超过1,200安培：

https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2026/07/Lynk-Co-Z10-megawatt-charging.mp4

需要补充的是，尼兰德特意在挪威寻找的这款卡车充电器——参见Zeekra 7GT的测试——是欧洲最快的充电器之一！其输出功率可达600安培，而林肯汽车所实现的功率则不会是1,072千瓦，而是“仅仅”536千瓦。制造商宣称的从4%充至80%需要4分22秒，从4%充至97%需要8分42秒，实际时间大概会是这两者的两倍。尤其值得注意的是，配备Golden Brick电池的林肯汽车在电量超过80%时仍能保持500千瓦以上的输出功率，而当电量达到97%时，其功率也在350千瓦左右（！）。

该电池采用了“3D冷却”机制，即从电芯的多个不同位置吸收热量。我们未能获得吉利关于冷却通道具体设计方式的明确说明，因此推测既包括顶部的散热板（见上图），也包括电芯之间的额外冷却板——但这只是《Elektrowozu》编辑部的推测。可以说，如此先进的系统能够将电池温度控制在低于中国政府规定的65摄氏度标准值，具体而言为最高64摄氏度。

Lynk & Co 10及Lynk & Co 10+车型预计很快就会交付，其生产已于两个月前开始。这款车将取代此前名为Lynk & Co Z10的车型进行销售。

《Elektrowozu》编辑部备注：就在本文发表的同一时刻，CATL在Instagram上发布了这样一条动态，真是令人惊叹：

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