通过与斯泰兰蒂斯的合作，Leapmotor在欧洲拥有1,000家销售网点。

如今，中国电动汽车及混合动力汽车制造商Leapmotor已进入包括法国在内的36个欧洲国家。

在法国的147家销售网点

与20世纪60年代的日本汽车制造商一样，中国品牌也纷纷进入欧洲市场，其产品因多种原因而具有吸引力。有时是因为即便加上超过45%的税费（10%的关税加附加税）后价格依然具有竞争力；也可能是由于配置更优、续航里程更长，或是针对市场细分领域中较为单一的车型（如城市用车）等。

正如丰田的Yaris一样，现在中国品牌也在欧洲乃至法国筹划生产纯电动车的计划。为在本地及广阔的欧盟市场发展，Leapmotor与Stellantis建立了合作伙伴关系。这一策略取得了成效——2026年8月，T03、B05和B10系列车型在欧盟市场的销量占其全球总销量的27%。

这对这家车企而言是新的纪录，它如今在欧盟拥有1,020家销售网点，其中法国就有147家。这意味着Leapmotor已覆盖该地区的80%，在从西边的冰岛到东边的保加利亚，再加上马耳他在内的36个国家均设有销售点。

最近开设的新门店位于挪威和巴尔干地区，而在2026年结束之前还将有更多门店加入这一名单。

从少量销量起步却展现出强劲发展势头

根据斯泰兰蒂斯在2026年9月22日发布的新闻稿，“平均而言，欧洲消费者开车到最近的 Leapmotor 销售点仅需22分钟”。成立合资公司还让这家中国汽车制造商能够在欧洲拥有完善的售后服务网络，从而让消费者更加放心。

上个月，这家近年来在我国还鲜为人知的品牌全球销量第二次突破10万辆大关——确切数字为103,129辆。目前，法国的月度销量依然较低，仅处于三位数水平。

在最近的一篇文章中，《L’Argus》指出，自2026年年初以来，Leapmotor在法国市场共交付了4,707辆新车。尽管增长率高达158%，显示出强劲的发展势头，但其市场份额仍仅为0.4%，在汽车制造商排名中位列第25位。

不过，如今的情况已与两年前大相径庭，那时在Leclerc门店中，Leapmotor T03的长期租赁价格低至每月100欧元（这些照片拍摄于2024年4月，地点在洛林地区的巴尔勒迪克）。