城市驱动自动化：梅赛德斯推出全新辅助系统

梅赛德斯-奔驰现已在德国推出其MB.Drive Assist Pro系统。由此，梅赛德斯成为除中国和美国之外，首个在德国实现SAE 2级城市部分自动化驾驶功能的汽车制造商。拥有合适车型的客户可免费试用该功能一个月。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

2026年初，梅赛德斯-奔驰在拉斯维加斯的CES展上推出了MB.Drive Assist Pro系统，该系统预计很快将在美国上市。如今，这家制造商也宣布将所谓的SAE 2级城市部分自动化驾驶功能引入德国，从而大幅扩展目前已在高速公路上使用的辅助功能。

具体而言，MB.Drive Assist Pro可在城市交通中为驾驶员提供从一处地点到另一处的驾驶辅助，包括并线、变道、转弯或制动，以及在红绿灯前起步。监控职责和车辆控制权始终由驾驶员承担。这实际上是对德国已有数年应用的2级自动化驾驶功能的进一步升级。

现有客户只要其车辆具备相应的技术条件，即可通过空中升级获得新功能。梅赛德斯将为MB.Drive Assist Pro开放功能的定价尚未公布。在美国，该制造商已宣布推出为期三年的订阅服务，价格为3,950美元（约合3,520欧元）。在德国，客户可享受一个月的免费试用期以测试该系统。

MB.Drive Assist Pro将于2026年底首次投入使用

从2026年底开始，符合条件的客户即可通过合适的车型享受到这些新功能，因为梅赛德斯计划在斯图加特和慕尼黑率先推出该系统。据梅赛德斯称，这些选定用户将收到专门通知，并为其车辆安装相应更新。通过这些首批用户的体验，这家汽车制造商希望为系统的持续改进获取新的见解。

该系统在德国的获批得益于联合国欧洲经济委员会自动驾驶/自主驾驶及联网车辆工作组的监管规定。新的UN R171法规制定了相关要求与安全标准，配备驾驶辅助系统的车辆必须遵守这些规定。梅赛德斯-奔驰无需再申请额外许可，即可利用这一框架在未来在整个欧盟范围内推出MB.Drive Assist Pro。目前，这家斯图加特车企正与特斯拉展开激烈竞争，因为特斯拉也在努力将一款可实现门到门自动驾驶的系统引入德国市场。

该城市级二级系统的硬件包括27个传感器（10台摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器），以及一台运算能力高达254 TOPs（每秒万亿次运算）的计算机。其软件架构则整合了MB.OS操作系统、NVIDIA Hyperion安全系统以及Alpamayo软件。