高速公路：联邦政府划出土地用于建设更多快速充电站

德国交通部与高速公路公司正在为那些未被使用的服务区腾出场地，以便私人投资者在那里建设电动汽车快速充电站。招标计划于2027年春季进行，目前该部门尚未公布具体选址及充电站的数量。

广告

在“德国充电网络”项目中，联邦政府委托在那些没有加油站和休息区的无人管理的停车区建设快速充电站。9月底，联邦交通部长斯特芬·比尔格（基民盟）在A81公路的雷蒂斯格拉本附近为该网络开设了第100个充电站，计划总共建设200个此类站点。现在，其他类似类型的停车区也将增设由私人投资者建设的快速充电点。

德国联邦交通部（BMV）与联邦高速公路公司宣布，将于2026年10月22日批准在更多地点建设额外的乘用车快速充电站。该部门指出市场发展势头强劲：目前每四辆新注册的乘用车中就有一辆是纯电动汽车，这一比例预计还会继续上升。根据德国最新的新车注册数据，9月份纯电动汽车的比例为35%，而1月至9月期间则为27%。

2027年春季招标

联邦高速公路公司首先计划近期就该项目的核心内容进行市场咨询。正式招标则定于2027年春季进行。至于何时会确定中标方并开始建设首批充电站，该部门并未给出具体时间。

充电站的规模与配置应由运营方通过竞争性招标程序自行决定。德国交通部期望这一举措能吸引数以亿计的投资。公告中并未提及联邦政府是否会分担费用，仅提到私人投资者。

据比尔格称，设在高速公路旁的额外快速充电站能为电动汽车驾驶员节省时间和路程。招标流程应尽可能简化，同时确保适当的质量和透明的价格。在他看来，私人资本有助于加快项目实施速度，推动高速公路上的充电设施建设。

广告

目前尚无关于站点位置及充电功率的数值信息

该部门并未说明将建设多少个休息区，以及可能设置多少个充电站。公告中也没有提及这些设施位于哪些高速公路上。此外，公告中也没有关于充电功率、充电柱制造商或借记卡/信用卡等支付方式的相关规定。在如何实现更透明的定价目标方面，目前仍不清楚具体方案。

9月底，Autobahn GmbH将德国网络高速公路站点的发展目标定为建设1000个快速充电站。在当时投入使用的Räthisgraben站点，E.ON提供了6个充电站，每个充电站的功率可达400千瓦。除充电卡外，用户还可以使用借记卡和信用卡支付。据BMV称，这些新增站点将用于补充德国网络高速公路站点的网络覆盖。

Deutschlandnetz及其他项目

据德国交通部称，Deutschlandnetz计划在各地的1,000多个地点，包括城镇及无人管理的休息区，增设约9,000个快速充电站。这些站点由私营企业建设并运营，联邦政府将为此投入约23亿欧元。

在该声明中，该部门还提到了对多户住宅区充电站的资助计划，该计划还包括电网连接和电气安装费用。2026年的联邦预算中已为此拨款5亿欧元。针对卡车，将在350个休息站建立独立的快速充电网络，配备约4200个充电点，用于快速补电和过夜充电。此外还有“电动卡车充电基础设施资助指南”，用于支持公共充电站，如汽车服务区及工业区内的充电站，以及仓库和工厂内的非公共充电站。关于进一步建设的信息，该部门建议参考2030年充电基础设施总体规划。

目前还有哪些高速公路路段缺乏沿途的快速充电设施？你们目前是否只能依靠汽车服务区来充电？

广告