在德国，人们更愿意购买电动汽车，而非混合动力车或纯内燃机车型。这是历史上的首次[2026年6月]

令人惊讶的是，根据德国联邦汽车运输局（KBA）的数据，6月德国新售汽车中纯电动汽车的比例高达28.4%，其注册数量甚至超过其他驱动类型的车辆。老款混合动力车紧随其后，占比为28.1%；汽油车则占20.5%。而曾经不可撼动的柴油车在乘用车市场中的份额仅为11.4%。排在最后的是插电式混合动力车，其占比为10.9%，也几乎与柴油车处于同一水平。

电动汽车势头强劲，特斯拉Model Y领跑

在德国最受欢迎的动力类型排名中，电动汽车首次位居榜首。历史上首次出现这种情况，共有84,507辆电动汽车售出，而所有新车的总销量为296,378辆。得益于这一趋势，电动汽车的销量同比增长了78.2%，从而超越了在4月和5月仍占据榜首地位的混合动力汽车（来源）。尽管德国的人口仅是波兰的2.2倍，但其每月的电动汽车产量却接近波兰的全年产量。

德国各月份不同动力类型汽车的销量（来源：ADAC，数据整理自KBA）

在电动汽车中，最受欢迎的车型是1/特斯拉Model Y，注册量达6,023辆。排名第二的是2/大众ID.3，但其数量与领先者相比差距较大（3,514辆），紧随其后的是3/斯柯达Enyaq和4/斯柯达Elroq，后者在一个月前的统计中还处于领先地位。从所有车型来看，不论驱动方式如何，排名前四的分别是1/大众Golf、2/大众T-Roc、3/特斯拉Model Y以及4/大众Tiguan。到2025年底，德国道路上每24辆汽车中就有1辆（4.1%）为纯电动汽车，插电式混合动力车则占另外2.3%。

随着这样的增长趋势，到2026年底，纯电动汽车可能占据我们西方邻国所有乘用车队的5%以上。

大众汽车在各大品牌中表现优异，不仅位居榜首，还成为最受消费者青睐的汽车制造商（占比17.2%）。紧随其后的是宝马，占比8.8%。另外两个本土品牌——梅赛德斯（占比8%）和奥迪（占比6.4%）则被斯柯达超越，后者占比8.4%。欧宝以4.4%的份额落后于赛亚特（5.9%），这表明德国人逐渐不再将这家车企视为“自家品牌”。特斯拉以2.6%的份额仅略高于比亚迪的2.1%，如果中国车企保持目前的增长势头，明年就将超越埃隆·马斯克的公司。

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