面临本土电动汽车品牌的压力，奥迪对中国区的管理层进行了调整。

前奇瑞品牌CEO张杰将于11月1日接任奥迪中国总裁一职。

奥迪CEO表示，这支新的领导团队兼具国际视野以及对中国市场和奥迪品牌的深刻理解。

奥迪宣布调整其中国管理团队，任命前奇瑞高管张杰为奥迪中国总裁，接替将返回德国的约翰内斯·罗斯切克。

根据奥迪周四发布的声明，张先生将于11月1日就任该职务。奥迪体育有限公司董事会主席罗尔夫·米赫尔也将在同一天出任奥迪中国公司的首席运营官。

两人将共同组成奥迪中国的管理委员会，实行双领导结构。奥迪表示，此举旨在通过更精简、更专注的管理架构来加强其在中国市场的运营领导力。

周四早些时候，中国媒体《界面》援引知情人士的话报道称，奥迪中国的最高管理层可能会由首位中国籍人士担任。不过奥迪的声明并未使用这一描述。

Jiemian指出，在本土新能源车品牌不断从传统豪华汽车制造商手中抢夺市场份额的背景下，由一位中国高管负责中国业务，可能表明奥迪希望进一步强化本土决策能力。

奥迪首席执行官格诺特·多尔纳表示，中国是奥迪最重要的市场之一，新的领导团队兼具国际经验以及对中国市场和奥迪品牌的深刻理解。

张先生拥有20多年的国际管理经验。他最近担任过奇瑞国际的副总裁及奇瑞品牌的首席执行官，此前还负责过奇瑞（香港交易所代码：9973）的欧洲业务。

他还曾担任斯特兰蒂斯旗下阿尔法·罗密欧和DS汽车的中国业务总经理，并在日本和北美担任过日产的管理职务。

2018年至2020年间，张先生在奥迪中国担任高级职务，负责构建上汽奥迪的销售体系以及与一汽奥迪相关的战略项目。

自2022年9月起，米赫尔开始领导奥迪运动有限公司，负责高性能RS系列车型以及奥迪独家定制业务。他于2007年加入奥迪，最初从事产品营销工作。

作为奥迪技术发展委员会成员的鲁文·莫尔将于11月1日起临时接任奥迪运动有限公司的领导职务。莫尔自2026年3月起担任该委员会成员，此前曾是兰博基尼的首席技术官。

自2024年4月起担任奥迪中国总裁的罗斯切克将于11月1日移交职责，并于2027年初返回因戈尔施塔特。

多尔纳表示，罗斯切克带领奥迪中国业务度过了一个深刻变革的时期，推动了双品牌战略的发展，并加强了与奥迪在中国合资伙伴间的合作。

此次人事变动正值奥迪重新调整其在中国两家合资企业之间的分工之际。本土媒体《财经》9月7日报道称，上汽奥迪未来将仅经营AUDI品牌，而四环标志的奥迪品牌则完全由一汽奥迪负责。

AUDI是奥迪专为中国市场打造的姊妹品牌，其标志为全大写字母，而非四环标识。四环标志的奥迪品牌则涵盖奥迪全球范围内的内燃机及电动车型系列。

9月3日，奥迪与上汽集团（SSE: 600104）在上海成立了专门负责AUDI品牌的奥迪创新技术中心（AITC）。

双方计划基于ADP 2.0平台开发4款新的奥迪车型，其中首款预计将于2028年亮相。

这四个环形的品牌将会并入一汽奥迪旗下，但目前尚未签署正式合同，也没有确定具体的实施日期。