奥迪重启失败的电动版车型，特斯拉Cybercab被行人撞毁，售价低于12,000欧元的达契亚Spring，以及中国削减对电动汽车的补贴……欢迎阅读第81期《Regen》杂志。
日程排得满吗？Regen每周都会用几行文字为您提炼电动汽车领域的最新要闻。
电动汽车新品与公告
本周最值得关注的消息来自罗马尼亚，但实际在斯洛文尼亚生产。新一代Dacia Spring以Twingo为平台打造，WLTP续航里程达250公里，起售价为17,900欧元，若享受最高补贴则价格可降至11,720欧元。
本周另一项重要新品则属于不同类别：奥迪推出了A2的e-tron电动版本，这款铝制小型多用途车原本几乎被大家遗忘（我个人也不明白为何会如此，其实我挺喜欢这种紧凑型城市多用途车的设计理念的）。
在梅赛德斯，这款电动厢式车VLE的起售价为82,344欧元，配备115千瓦时的电池。若选择更多配置，价格将超过130,000欧元。虽说这是梅赛德斯的产品，但作为一款厢式车，这个价格还是有点高。
日产找到了在不耗费太多精力就能更新产品线的办法：借鉴雷诺的技术。在基于R5平台打造的Micra之后，9月23日又推出了源自Twingo平台的Pixo。有同事甚至建议进一步沿用这一思路，打造基于雷诺4平台的日产Cube。您同意吗？
沃尔沃没有选择彻底更换车型，而是为EX40和EC40进行了大幅升级，配备了11.2英寸的中控屏幕，并引入了Gemini系统。它们所基于的XC40诞生于2017年，在当前动荡的市场环境下依然表现出不错的耐用性。
我看错了，还以为极星要进入一级方程式赛车领域。其实并非如此，这家瑞典-中国合资品牌揭开了“2030概念车”的面纱，它预示了下一代极星2以及未来极星7 SUV的设计风格。从目前所见来看，这款车很漂亮，但与现有已相当吸引人的产品线相比并没有太大差异。
工业、经济与法规
这个令人痛心的数据在某种程度上解释了为何人们纷纷转向购买新车或二手电动车。
不过有个好消息：该行业承诺要显示二手电动车的电池状况。这很可能是本季度最能安抚消费者心的措施。
在沃尔夫斯堡，富人阶层也面临问题：大众集团的新款电动车销量好得惊人。ID.Polo、斯柯达Epiq以及Cupra Raval的订单量已达到数万份，交货周期也在不断延长。谁能想到，售价25,000欧元的电动车还能有人购买？
从地缘政治角度看，北京方面要求本土汽车制造商不要将价格战带到欧洲，因为国内市场已经严重压缩了他们的利润空间。与此同时，中国开始取消对电动车的税收优惠，对电池征收税费，购车补贴也减半。
向来热衷于与中国企业合作的斯泰兰蒂斯，正在与华为和江淮汽车商讨拯救玛莎拉蒂的可能性。那些纯粹主义者早已不再满足于PLS车型了。
我们这边即将迎来新车的消息真是令人兴奋！在阿尔萨斯，一辆装有大量传感器的小米SU7被发现在充电中。这家中国制造商正在为2027年预定的欧洲上市做进一步测试。早在二月份，另一辆原型车就在梅斯被拍到。
当埃隆·马斯克还在承诺之际，小鹏汽车已经在行动：该公司为其类人机器人Iron建立了自动化生产线，自动化程度超过80%，目标是在2026年底实现大规模量产。
说到特斯拉，这段视频展示了一名行人在奥斯汀故意挡住一辆Cybercab的情景，体现了机器人出租车的局限性：由于被设定为绝不冒险，一旦道路被阻挡它们就会立即停止。而且没有方向盘和踏板，也就无法重新掌控车辆……
可充电混合动力车的续航里程虽在提升，但纯电行驶的距离却越来越短。电池越来越大，却依然很少被充电。这真的是两全其美的选择吗？
在保险方面，混合动力车及联网汽车的保险条款也在发生变化——法国保险公司统计显示，电动车的平均赔偿金额高出11%。而那些布满传感器的挡风玻璃也是原因之一。
ZF推出了无需更换整个电机即可维修它的配套组件。电机磨损问题不应再导致整个电动轴报废。难道很快就能拥有像传统内燃机汽车那样在自家车库里就能轻松维修（或改装）的电动车了吗？
雷诺与吉利合资的公司Horse Powertrain推出了一款专为功率超过1,100马力的SUV设计的可充电混合动力驱动系统。不过Twingo车型并未证实这一消息。
电池与充电领域的最新进展
原本预计五年后才会出现的固态电池又向前迈进了一步：ProLogium已在台湾开始批量生产其电池单元。
CATL的负责人对中国市场上新车型层出不穷的情况感到担忧，并在多起事故发生后呼吁对电池实施更严格的监管。
与此同时，在法国，社区充电设施的建设速度正在加快，第二季度已有超过18,000栋建筑配备了充电设施，这一数字比一年前增长了45%。如果以拥有停车场的252,000栋公共建筑为基准，这一比例仅为7.2%。仍有提升空间。
在杜塞尔多夫，人们可以看到直接嵌入人行道中的充电站，这些设备由莱茵金属公司制造。由于设计极为隐蔽，因此在寻找充电位置时并不总是容易找到。
对于那些在家充电的人，这里简单介绍一下EDF的Tempo服务：在“蓝色夜晚”期间该服务极具优势，但对于依赖电力供暖的家庭来说，在“红色日子”则可能带来麻烦。
当有雷电威胁时是否需要断开汽车电源？截至目前尚未有重大事故报告，而且快速充电站都配备了强大的避雷装置。不过，至今仍没有关于能在纳秒级时间内为汽车充满电的闪电存在的消息。那么工程师们都在做些什么呢？
专家专栏
公路运输领域有一项重大消息：Vinci及其合作伙伴将投入9000万欧元用于建设重型卡车充电站。这些配备MCS技术的充电站能够在45分钟内为卡车补充4小时30分钟的续航电量，这一时间恰好相当于司机规定的休息时间。首座充电站将于今秋在维耶宗投入使用。
Bluebus的时代已经结束，Bolloré集团在运营了15年并交付了近700辆公交车后决定停止该业务，因为其规模始终未能达到临界点。2022年巴黎发生的两起火灾导致RATP的149辆公交车不得不在车库中停放了两年，这些事件显然留下了深远影响。
V2G技术正逐渐走向成熟：在德国，Enercity公司利用自己车队中的12辆大众ID.Buzz汽车来储存电力，然后在电价合适时再将电力回馈给电网。
最后，一个小趣闻（也是稍离我们常规话题的讨论）：雷诺推出了Niagara这款专为拉丁美洲设计的皮卡。上市时为灵活燃料内燃机版本，后续会有混合动力版，但至今仍未推出电动版。
本周数据
12,000欧元。这是新款Dacia Spring中最便宜版本的售价。
本周信息图
好了，今天我就讲到这里。下周日再见，带来《Regen》的新刊！