奥迪Q3评测：这款高端家庭SUV正迈向未来
5分中的4分
评价结论
始终处于领先地位
第三代奥迪Q3将舒适性、精致感与科技元素完美结合，更配备了性能出色的混合动力系统
★★★★★
十多年来，奥迪Q3一直是英戈尔施塔特工厂产品线中的重要车型。
自2012年上市以来，它成功与德国其他地区以及瑞典、日本等国的竞争对手展开竞争，助力奥迪巩固了其在SUV领域的领先地位。
其兼具家庭适用性、出色性能与高端体验的特点，使其始终处于市场前沿。然而时代在发展，为保持竞争力，Q3也必须不断进步。
作为第三代车型，最新的奥迪Q3拥有更为精致的设计，大量采用了更高端车型的科技配置，更重要的是，其插电式混合动力系统得到了极大提升，纯电续航里程接近70英里。
为了解其实际表现，我花了整整一周时间驾驶新款奥迪Q3 e-hybrid，对其各项性能进行了全面测试。
设计与内饰
汽车尺寸正在不断增大，最新的Q3在各个维度上都比以往更大，但得益于较低的车顶线条和合理的比例设计，在现代审美标准下仍显得相当紧凑。巨大的进气格栅（以及带灯饰的尾部标识）足以让人立刻认出这是奥迪车型，而相对简洁的线条、柔和的边缘处理、细长的灯组以及下保险杠等大型装饰元素，则使其在SUV设计中属于较为讨喜的类型。
与近期推出的所有奥迪车型一样，其车内也使用了少量钢琴黑塑料和深色铬饰条，但并未像某些同类车型那样显得过于突兀。和大多数奥迪车一样，这款车的皮质运动座椅具有极佳的支撑性且十分舒适。
不过，我首先注意到的是Q3的车内做工明显优于我去年驾驶的A6 e-tron。虽然还达不到90年代中期那种“仿佛由岩石打造”的奥迪品质，但确实给人一种用优质材料精心组装而成的感觉。
前排乘客在空间方面享有充裕的舒适度，而后排座椅在仅四人乘坐时也相当不错。40:20:40比例可调节的后排长椅，三人并排会显得比较拥挤，其他车型则能提供更大的空间。Q3的488升后备箱容积已颇具竞争力，若将后排长椅向前移动，还可扩展至575升。
通常情况下，转向柱和各种控制杆并不值得特别关注，但奥迪在这里采取了些与众不同的设计。为了为仪表板创造更多空间并呈现一体化的视觉效果，原有的控制杆被替换成了两个大型操作“杠杆”，结合了摇臂开关和旋钮的功能。其中一个用于控制换挡（类似奔驰的设计），另一个则负责灯光、转向灯以及雨刷功能。起初这些设计看起来和手感都有些奇怪，但实际使用起来与传统的控制杆并无太大差异。与某些具有实验性的内饰设计（比如特斯拉）不同，你很快就会忘记它们与你习惯的款式有何不同。
这种平板式设计为中央控制台腾出了空间，呈现出整洁的外观，位于构成仪表盘和娱乐系统的两块数字屏幕下方。虽然有少量实体控制按钮——用于驾驶模式、ADAS菜单和电动模式选择——但其他大部分功能都依赖触摸屏操作。
技术配置
这款车的触摸屏尺寸为12.8英寸，与11.9英寸的可配置旋钮融为一体。与前几代产品不同，最新一代的娱乐系统基于Android Automotive OS运行，具备我们所期望的所有互联功能，包括来自YouTube等平台的媒体流播放。尽管操作系统发生了变化，但奥迪的娱乐系统依然属于最用户友好的类型，拥有清晰的菜单、合理的布局、丰富的定制选项以及快速的响应速度。
此外，Q3还采用了其更大型号车型所配备的微LED技术。这些多元素光源能够将冰面警告或盲点警报等信息直接投射到驾驶员视线范围内的路面上，同时还能为防眩目Matrix系统提供支持。
多种选装包还提供了诸如自动泊车功能（可帮助您轻松驶入和驶出常使用的停车位）、更智能的城市停车辅助系统、倒车辅助功能以及Sonos音响系统等特色。
所有Q3 e-hybrid车型均配备加热座椅、三区独立温控系统并支持远程预冷功能、无线智能手机镜像与充电功能、自适应巡航控制以及360度停车摄像头。
续航里程、电池与充电
奥迪正在积极迈向电动化未来，但同时也希望尽可能长时间地服务于内燃机市场，而Q3正是这一战略的核心产品。
Q3 e-hybrid车型配备了涡轮增压汽油发动机与功率不错的电动机，同时还配有19.7千瓦时的电池。
Audi（以及WLTP测试机构）称，该车的纯电续航里程可达69英里。虽然我还没机会对电池进行全面测试，但我觉得实际行驶中的纯电续航里程在50英里左右是比较现实的。
当电池电量耗尽时，汽油发动机将接管驱动，并在条件允许的情况下为电池充电。在实际行驶中，50千瓦的直流快充可在26分钟内将电池电量从10%充至80%，而11千瓦的交流慢充则需要两个半小时才能让电池充满。
性能与驾驶体验
一款中型家庭SUV所配备的1.5升发动机听起来可能不算强劲，但与85千瓦的电动马达结合后，能够产生268马力和184磅英尺的强大动力。这样的性能足以让Q3 e-hybrid在6.8秒内从0加速到62英里/小时，并带来出色的中段加速度表现。
Q3混合动力车的动力输出令人满意之处在于，它比某些插电式混合动力车更为平顺。油门响应渐进且可预测，电力与燃油动力之间的切换几乎避免了部分PHEV系统所表现出的明显延迟和顿挫感。即使在大幅深踩油门时，其表现依然十分精致，再加上标配的隔音玻璃，进一步提升了极为安静平稳的驾驶体验。
其驾驶体验略逊于整车其他部分的精致度，若行驶在非极其平坦的道路上，偶尔会显得有些生硬。不过整体依然相当稳重，车身控制表现良好；虽然转向手感一般，但精准度足够高，能让驾驶者自信地前行。
价格、配置及竞品
Audi Q3 e-hybrid系列中，Sport配置的起售价为46,625英镑。
更高配的S-Line版本起售价为49,425英镑，配备了独特的外观与内饰设计，包括平底方向盘、深色后窗玻璃、皮革座椅以及额外的氛围灯。此外，它的合金轮毂尺寸从18英寸升级为19英寸，还配备了可切换光型的LED灯组以及带照明功能的尾门标识。
售价52,375英镑的黑色版拥有更独特的风格设计、微纤维座椅，以及加热方向盘。而最高配的Vorsprung版本价格为58,275英镑，额外配备了全景天窗、矩阵式LED大灯、抬头显示系统、副驾驶侧仪表盘屏幕以及Sonos音响系统。
这样的价格使得Q3 e-hybrid直接与奥迪的传统竞争对手展开竞争。
宝马X1与梅赛德斯GLA在相近的价格下提供相似的配置与性能，不过奥迪更先进的混合动力系统使其续航里程高出约50%。还有丰田Rav4，虽然不具备同样的高端形象，但技术水平与奥迪相当。此外还有Cupra Formentor，它以极具西班牙风格的造型掩藏了与奥迪相同的技术架构。
评价
奥迪Q3长期以来一直是奥迪的得意之作，而最新一代似乎也将延续这一趋势。
它以美观且配置完善的造型带来了更先进的技术。除了悬挂略显生硬外，整车表现极为稳重精致，其出色的混合动力系统还能提供真正实用的全电续航里程。
优点
出色的混合动力续航能力
精致舒适的驾乘空间
众多巧妙的新技术应用
缺点
价格迅速上升
偶尔行驶体验不佳
竞争对手车型空间更大
产品参数
Audi Q3 SUV e-hybrid S line
价格
51,800英镑（测试时为55,000英镑）
动力系统
1.5升涡轮增压汽油发动机，85千瓦电动机，前轮驱动
电池
19.7千瓦时
功率
268马力
扭矩
184磅英尺
最高时速
134英里/小时
0-62英里/小时加速时间
6.8秒
WLTP纯电续航里程
69英里
WLTP能耗水平
149.3英里/加仑
实际续航里程
50英里
充电
最高50千瓦
后备箱容积
488至575升
竞争对手车型
值得试驾的其他选择