奥迪电动汽车专利：人工涡轮增压效应、火花与发动机振动

图片来源：Audi（示意图）

Audi提交的一项专利申请介绍了用于提升电动汽车驾驶体验的独特技术解决方案。据媒体报道，这些技术的核心在于根据车辆状态产生或增强声音、振动、视觉效果以及气味。目前该申请尚未获得专利授权，也未提及任何批量应用的计划。

一种核心方法是将真实的发动机噪音与振动有针对性地传递到车内。为此，奥迪设计了所谓的振动传递元件，例如由钢制成的刚性空心型材，用于将电动机与其他车辆部件相连。同时还会降低驱动系统的隔音效果，以便让其运行噪音更加清晰可闻。与人工生成的发动机声音不同，这种方法利用的是电动机本身的机械振动。

该专利申请的其它内容涉及对内燃机典型特性的模拟。一种离合器可将电动机与动力传动系统分离，从而使电动机在车辆静止时仍能高速运转并产生相应声响。此外，奥迪还描述了一种用于模拟换挡、虚拟传动比以及人工涡轮迟滞的电子控制系统，通过这种方式可有意延迟动力输出。同时提及了通过按键操作或人工智能控制来临时释放额外功率或扭矩的功能。

其中描述的光学效果尤为特别。奥迪提到的包括电极之间的电弧，以及一种通过金属部件与路面可控接触来产生火花的装置。其他概念还包括动态外部照明、可变化的车辆颜色，以及在挡风玻璃边缘进行投影，以此通过模糊或扭曲效果来展现加速度和速度。专利描述中还涵盖了车辆前部的动画展示。

此外，该专利申请还研究了根据不同驾驶情境为车内空间添加香气的功能。在拥堵路段时可释放舒缓气息，而在运动驾驶模式下则可使用提神香气。描述中举了一个例子，即一种类似电动玩具火车的气味，该气味在相关领域被称为“电磁干扰”。香气的释放将通过专用储气容器以及根据车辆状态自动控制的系统来实现。

已公开的专利申请共包含十项权利要求。其中两项独立权利要求涉及振动或声音的传递，以及根据车辆状态生成视觉效果的技术。该申请中并未提及具体的奥迪车型、上市时间或实施可能带来的成本。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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