奥迪将针对其中国电动车的直接进口采取行动

Audi正在对进口商Auto China采取法律行动，旨在禁止该公司进口中国的AUDI车型。此次纠纷的具体对象是专为中国市场开发的电动车型E5 Sportback和E7X——其特点在于没有环形标志。

这就是最近在中国上市的AUDI E7X。

图片来源：Audi

8月有消息称，通过进口商Auto China，两款电动车型AUDI E5 Sportback和AUDI E7X现已在德国市场上市，而奥迪方面并未给予正式的进口许可。起初Auto China似乎侥幸过关，但现在英戈尔施塔特的奥迪公司已经忍无可忍：“我们已经对进口商采取了法律行动，并将坚决维护自己的权益，”该公司发言人近日向《汽车周刊》表示。虽然奥迪不愿在诉讼过程中详细说明具体措施，但这些措施已开始发挥作用：这些AUDI车型在进口商的网站上已不再出售。

除了奥迪车型外，Auto China在德国市场仍提供中国品牌小米、极氪、上汽、迈特罗以及捷途的车型。值得注意的是，除了奥迪的电动车外，李想汽车的车型也从该网站消失了。这表明直接进口商的生意十分棘手。长期以来，已有不少企业承诺将针对中国市场的电动车引入欧洲，但他们往往缺乏官方许可。至于这类平行进口能否被制造商容忍以及能持续多久，完全取决于运气。今年4月，大众汽车曾胜诉，起诉了一家进口中国版ID.6 Crozz车型的企业。

在这些厂商中，Auto China是首个有意进口奥迪汽车的业者——众所周知，奥迪是一个专为中国市场打造的品牌，没有传统的环状标志。具体而言，Auto China为德国市场推出了两款奥迪电动车型：E5 Sportback和E7X。进口商为E5设定的售价为59,980欧元，而E7X的售价则为72,900欧元。正如《汽车周刊》早在8月所报道的，“据进口商内部人士透露，这些车型颇受关注，首批车辆已经售出”。此后，在汉堡和法兰克福也有人目击到E5 Sportback的身影。

据相关报道，奥迪方面最初对平行进口问题保持沉默：“通过这项合资项目研发和生产的汽车是专门为满足中国消费者的特定需求而设计的，仅面向中国市场推出”，该公司发言人当时对《汽车周刊》如此表示。至于针对平行进口的具体措施或批评意见，英戈尔施塔特的奥迪方面起初并未表态。而如今，情况在一个月的时间里发生了巨大变化。

Auto China只不过是众多希望将目前尚未能在此地购买的国产电动车进口业务化发展的企业之一。中国的电子商务平台China EV Marketplace以及Autohelden门户也允许欧洲客户直接从中国购买可在道路上行驶的电动汽车和插电式混合动力车，并将其运送到家中。

新变化在于，客户不再需要自行处理首次购买时的海关手续，并前往港口提车。此前这一流程十分繁琐，现在则由一些平台代为处理。不过这也存在一些弊端：进口车辆均为符合中国规格的车型——这些电动车全都采用中国的GB/T充电标准，而非欧洲常用的CCS接口。虽然可以通过适配器在CCS充电站充电，但可能会影响充电效率。此外，中国相对较低的价格也无法直接照搬，因为运输、欧盟认证以及海关手续等因素都会使进口成本上升。