奥迪进一步去除了A2 E-Tron的伪装设计。

在即将于秋季全球首发的全新纯电车型A2 e-tron之前，奥迪公布了更多关于该车的技术细节。除了电池、动力系统、能效及续航里程等相关信息外，现已几乎完全露出的A2 e-tron照片也表明其伪装层已被进一步去除。

通过推出A2 E-Tron，奥迪不仅希望延续其早前推出的燃油版紧凑型汽车A2的传奇传统，还希望通过低能耗与长续航里程的结合来实现卓越的效率表现。“自20世纪90年代我加入大众集团以来，奥迪A2一直是我职业生涯中的重要存在。即便在那时，其具有开创性的3升版本就已将高效能作为核心特点，”奥迪首席执行官格诺特·多尔纳表示，“这正是我们通过新款A2 e-tron所要实现的愿景：出色的效率、极佳的日常实用性，以及对消费者对于现代电动出行需求的深刻理解。”

总部位于因戈尔施塔特的大众汽车子公司现已公布了这款车型更多细节。该车将于今年秋季上市，起售价为38,200欧元。奥迪发布了新照片，首次展示了去除早期预告图中所用伪装后的完整车身造型。如今，这款紧凑型电动汽车以设计伪装套件呈现，几乎能展现其所有线条。您可以在我们的图片库中查看这些照片——不过车内照片暂未公布。

不过，最有趣的细节还是与技术相关。奥迪现已公布了配备高效能套件的Audi A2 E-Tron 140 kW版本的详细信息。该车型将搭载容量为61千瓦时的LFP电池，其中58千瓦时为实际可用电量。这款电池与大众集团的APP350电动驱动系统相匹配，该系统已应用于VW ID.3 Neo、经过改款的Cupra Born以及斯柯达的MEB平台车型上。

在140千瓦的功率级别下，结合可选的效率套件以及61千瓦时容量的电池，APP350的百公里综合能耗为12.8千瓦时。虽然奥迪尚未公布官方续航里程数据，但根据WLTP标准，该配置的续航应约为450公里。在直流快充站，这款A2 E-Tron车型可输出105千瓦的充电功率，能在26分钟内将电池电量从10%提升至80%。这一数值虽不属于顶尖水平，但据说其充电曲线极为稳定。

此外，这并非唯一的版本选择。早在7月，奥迪就宣布除了140千瓦版本外还将推出另外三种功率等级：125千瓦、170千瓦和240千瓦，而38,200欧元的基准价格自然指的是最低的125千瓦版本。此外还会提供容量更大的电池，根据配置不同，最大续航里程可提升至649公里。

再来看看配备高效能套件的奥迪A2 E-Tron 140 kW版本：为达成每百公里12.8千瓦时的低能耗表现，奥迪采用了先进的驱动技术、精心设计的空气动力学结构以及专为日常使用优化的电池。据制造商称，其车身采用了流线型设计理念——圆润的前部、流畅的车顶线条以及轮廓分明的尾部。这样的设计相比传统掀背车能降低风阻，使风阻系数降至仅0.24cW，目前是奥迪所有紧凑型车型中最佳的数值。在车辆侧面还有更多细节设计，包括用于引导气流以减少湍流的空气导流槽，以及用于降低轮拱周围涡流产生的间隙减小装置和间隙通风装置。

“我尤为自豪的是，每一项空气动力学设计措施都有明确的功能目的，同时又能与奥迪的整体设计完美融合。这便形成了一种将功能性与美观性相结合的设计语言，”负责奥迪A2 E-Tron空气动力学及气动声学研发的工程师罗比·皮特尔说道。

从技术层面来看，奥迪A2 E-Tron基于经过升级的MEB平台打造，该平台被大众集团用于从VW ID.3 Neo系列及以上的车型上；而它并非基于ID. Polo所采用的新MEB+小型车平台。这也解释了为何ID. Polo的起售价为24,995欧元，而奥迪A2 E-Tron的起售价则高达38,200欧元。