奥迪在巴黎发布了A2 e-tron车型。

奥迪选择在巴黎发布其全新的纯电紧凑型车型A2 e-tron。这款车也将于10月的国际汽车展上首次公开亮相。对于这款电动版A2的回归，奥迪提供了四种动力级别和三种电池选项供消费者选择。与最初的A2一样，A2 e-tron也以其高效能著称，尤其是专为空气动力学设计的造型。尽管车身尺寸紧凑，但它仍拥有宽敞舒适的驾乘空间。预订将于秋季开始，首批车辆预计在年底前交付。在法国，入门级车型的售价为38,600欧元，而最高配车型的价格则至少为52,000欧元。

四种动力级别与三种电池可供选择

Audi A2 e-tron采用了最新一代的永磁同步电动机。该车型提供四种动力版本：入门级车型配备125千瓦（170马力）的发动机，峰值扭矩为350牛米，其动力由容量为52千瓦时的LFP电池提供，续航里程可达423公里；更高配车型则采用容量为61千瓦时的LFP电池，为140千瓦（190马力）的发动机供电。另外两种更高性能版本配备84千瓦时容量的NMC电池，续航里程可达到649公里，其中一款车型配备170千瓦（231马力）的发动机，另一款则配备240千瓦（326马力）的发动机。这两种版本在快速充电时还能输出高达183千瓦的功率，可在30分钟内将电池电量从10%充至80%。

以效率为导向的设计

尽管奥迪A2 e-tron作为一款紧凑型车已拥有不错的续航里程，但这在很大程度上要归功于其外观设计。该设计以实现最大效率为目标，采用了经过空气动力学优化的简洁表面。A2 e-tron的轮廓特点为倾斜的车顶线条、较短的悬窗以及较大的轴距。一些细节设计也提升了其空气动力学性能，比如带有流线型结构的底盘，以及安装在轮拱上的导流板。这些导流板能够缩小车轮与车翼之间的间隙，改善挡风玻璃周围的空气流动，从而显著减少湍流。正因如此，A2 e-tron的风阻系数仅为0.24，这是奥迪在紧凑型车级别中迄今为止达到的最佳数值。

宽敞舒适的驾乘空间

尽管奥迪A2 e-tron的尺寸较为紧凑（4.32米），但其轴距却相当宽敞（2.77米），因此车内空间十分充裕。车内采用了高品质的材料、巧妙的储物设计以及精心设计的氛围照明。经过人体工学设计的座椅能带来极为舒适的坐感，确保出色的舒适度。内饰设计的核心元素是Softwrap——这种由织物覆盖的柔软表面从仪表板延伸至车门面板，还一直延伸到车厢后部，直至车身的安全带线。另一个重要特色则是全景式显示屏，它将11.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱与12.8英寸的触摸屏结合在一起。此外，借助A功能，A2 e-tron还能变成真正的移动办公空间。

奥迪互联办公功能。该功能包括微软Outlook、微软Teams以及一款基于人工智能的助手。

今年底上市，售价38,600欧元起

A2 e-tron的预订将于秋季开始，首批车辆将在12月交付。奥迪推出这款新的入门级电动车型，旨在满足欧洲客户的需求。在法国，该品牌售价为38,600欧元起，对应52千瓦时电池版本；61千瓦时电池版本的售价为42,900欧元起；而配备84千瓦时电池及170千瓦电机的版本则至少需要46,900欧元。这三种版本均在因戈尔施塔特生产，符合“补贴援助”计划的要求。不过，配备84千瓦时电池和240千瓦电机的顶级版本则无法享受该补贴，其52,000欧元的起售价已超出政府设定的上限。