奥迪欲阻止中国产AUDI E7X的进口。品牌纠纷波及欧洲
Audi已对德国进口商Auto China提起诉讼，后者将与上汽集团共同开发的AUDI电动车型引入欧盟。据《汽车周刊》报道，这些车辆仅面向中国市场，其中包括功率高达500千瓦、约670马力的AUDI E7X SUV。
这家德国制造商面临着一个颇为特殊的困境：全大写且没有四个圆环标志的AUDI品牌，在形式上属于其中国项目所有。但同时，Audi并不希望这些车型进入欧洲市场。
AUDI本应留在中国，进口商却找到了漏洞
AUDI是奥迪与上汽共同为中国市场打造的电动品牌。这类汽车与欧洲版的奥迪不仅标志不同，其设计上也有所差异——车身上没有环形徽标，而是印有巨大的“AUDI”字样，整体风格更为棱角分明，带有更浓厚的“中式德系”特色，不同于大众集团众多新车型的外观设计。
Auto China原本计划自行将这类汽车进口到欧洲。奥迪为此对这家进口商提起了诉讼，试图阻止中国版AUDI的进一步购销。
汽车制造商的态度十分坚决。据《Automobilwoche》报道，奥迪表示“将始终坚决维护自身的权益”。
这还不是关于E7X能否合法满足欧洲技术标准的争论。争议的焦点主要在于对其销售渠道、名称及市场的控制问题。该企业不希望自己的高端中国车型在尚未决定引入欧洲市场之前，就先与欧版的Audi Q4 e-tron或Q6 e-tron展开竞争。
AUDI E7X具备吸引欧洲消费者的配置
AUDI E7X共有四种动力版本，配备两块容量分别为100千瓦时和109.3千瓦时的三元锂电池。根据中国标准，配备更大电池、后轮驱动及300千瓦发动机的版本，其宣称的最长续航里程为751公里。
全轮驱动版本的动力输出则为500千瓦。这样的数据使得E7X更接近中国的豪华SUV，如Zeekr 7X或更大型的Aito车型，而非欧版的Audi Q4 e-tron。
不过必须剔除其营销层面的因素。在中国测试路线上的751公里并不等同于欧洲路线的751公里，而且通过非官方渠道进口的汽车可能会在认证、售后服务、零部件以及软件更新方面存在问题。
Audi试图在中国版Audi成为欧洲市场上“真正”Audi的知名替代品之前阻止其进口。如果这类车的价格明显低于Q6 e-tron，即便没有官方售后服务，您还会购买吗？
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