奥迪A2 e-tron已在波兰上市，我们已知晓所有版本的售价。
简而言之：
奥迪已在我国开始接受新款A2 e-tron的预订
这款电动紧凑型车现已可售，价格为175,000兹罗提
其性能如何？最大功率可达365马力，配备84千瓦时电池时单次充电续航里程超过640公里
最高配版本的价格则不再那么便宜，其价格与Q4 e-tron相近
A2车型在欧洲的首批交付将于12月开始
奥迪以全新形态回归
Audi A2再度登场——但与1999年至2005年生产的原版车型有所不同。此次它仅为纯电动版本，旨在成为奥迪电动产品线中最具性价比的入门车型。
波兰市场的价格如下：
- Audi A2 e-tron 170马力，52千瓦时电池——175,000兹罗提，
- Audi A2 e-tron 190马力，61千瓦时电池——190,900兹罗提，
- Audi A2 e-tron 231马力，84千瓦时电池——222,800兹罗提，
所有电池容量数值均为毛容量。Audi采用了两种类型的电芯：52千瓦时和61千瓦时的较小电池采用LFP化学材质，而84千瓦时的电池则使用NMC电芯。所有版本均为后轮驱动。
基础款可输出350牛·米扭矩，190千瓦马力和231千瓦马力的版本也是如此。只有顶配的A2 e-tron 326 KM能输出545牛·米扭矩。从0加速到100公里/小时的时间分别为8.8秒、7.9秒、7.0秒和5.7秒。三款较低配型的最高时速为160公里/小时，而最强款可达200公里/小时。
续航里程高达644公里，充电功率最高达183千瓦
A2 e-tron最重要的优势之一便是其高效性。其空气阻力系数Cx为0.24，奥迪称这款新车是其历史上最省油的量产车。根据WLTP标准，最省油的配置版本每100公里的能耗仅为12.8千瓦时。
奥迪波兰公司宣称该车的最大续航里程为644公里。在国际认证中，厂商给出的数据为：170马力的版本续航约423公里，190马力的版本为515公里，231马力的版本可达646公里，而最强大的326马力版本则为630公里。与波兰市场宣传的644公里相比，这一微小的差异源于车辆的配置及当地规格要求。
在充电方面也存在差异。52千瓦时电池版本的直流最大充电功率为100千瓦，从10%充至80%需要24分钟；61千瓦时版本的直流最大充电功率为105千瓦，所需时间为26分钟。两种84千瓦时电池版本的充电功率均可达到183千瓦，据奥迪称，从10%充至80%需要29分钟。
A2 e-tron还支持V2L功能，即可以利用电池储存的电能为外部设备供电。从技术上讲，它也具备V2H功能，可将汽车用作家庭储能设备，不过奥迪目前仅在部分市场提供该功能。
紧凑型，但已不像旧款A2那么小
新车的长度为4.32米，轴距为2.77米，因此属于典型的现代紧凑型汽车。
其后备箱容积为396升，若折叠后排座椅则可达1336升。配备231马力和326马力发动机以及大容量电池的版本还在前引擎盖下设有一个13升的储物空间。
标准配置包括自适应巡航控制、Audi drive select系统、停车传感器、倒车摄像头、无钥匙进入功能、电动后备箱盖开启装置、驻车加热系统以及LED大灯。
车内设计风格与最新型号的Audi保持一致。驾驶员前方配有11.9英寸的Audi virtual cockpit plus显示屏，旁边则是12.8英寸的MMI屏幕。此外还配备了基于人工智能的语音控制系统。
波兰进口商准备了三款主要套餐
Comfort套餐售价8600兹罗提，配备电动调节的前排座椅、驾驶座及后视镜记忆功能、运动型座椅，以及包含加热方向盘和座椅的冬季套餐。
Technology套餐定价5700兹罗提，配有Matrix LED大灯、LED pro尾灯、升级版的Connectivity多媒体套餐以及功能更强的Ambiente plus照明系统。
Exterieur套餐包括外部S line套装、Audi Sport轮毂、深色玻璃以及金属漆，根据动力版本不同，售价为12000兹罗提或11290兹罗提。
170马力和190马力的基础版本标配18英寸轮圈，而231马力和326马力的版本则配备19英寸车轮。
竞争十分激烈
一方面，A2的价格明显高于许多热门的电动车型；另一方面，这一价格也符合奥迪所属的豪华车市场的水平。
其竞争对手之一是沃尔沃EX30。当前基础版本的价格为169,990兹罗提。EX30 P5拥有272马力、后轮驱动以及51千瓦时的电池，其WLTP续航里程最高可达337公里。Long Range版本的起售价为201,990兹罗提，续航里程可达475公里。
在豪华车领域之外，Kia EV3是另一个重要的参考对象。其售价起价为166,900兹罗提。该车型拥有204马力的动力，81.4千瓦时的更大电池使其在WLTP测试中的续航里程可达605公里。因此Kia价格更低，后备箱空间更大，且续航表现优异，而奥迪则试图通过品牌影响力、内饰品质、配置以及更丰富的驱动系统来弥补价格差距。
在技术上与之相近的Volkswagen ID.3 Neo价格更为低廉，50千瓦时、170马力版本的售价为152,990兹罗提。
如果将比较范围限定在德国豪华品牌之间，A2在价格上更具优势。
目前BMW iX1的起售价为223,500兹罗提。基础款iX1 eDrive20的功率为204马力，采用前轮驱动；而性能更强的xDrive30则拥有313马力的动力，WLTP续航里程可达467公里。
梅赛德斯电动GLA的当前起售价为205,100兹罗提。因此，同级别的基础款奥迪车型便宜30,100兹罗提。
同一展厅中A2的最大竞争对手
目前款型更大的奥迪Q4 e-tron起售价为222,000兹罗提。它的WLTP续航里程可达578公里，支持最高185千瓦的直流快充。风格更为动感的Q4 Sportback e-tron起售价则为232,100兹罗提。
这形成了一种相当特殊的状况：配备84千瓦时电池、拥有231马力的A2 e-tron售价为222,800兹罗提，比基础款、体积更大的Q4 e-tron贵800兹罗提。功率最高的A2 e-tron售价为235,000兹罗提，比它贵13,000兹罗提，甚至比基础款Q4 Sportback还贵2,900兹罗提。
当然，这里我们比较的是不同的动力版本和配置选项。售价222,800兹罗提的A2配备了大型电池，拥有231马力的动力，续航里程可超过600公里，而基础款Q4的参数则有所不同。尽管如此，使用配置器的消费者很可能会发现，在选择动力更强的A2版本时，与更大车型的差价几乎完全消失了。另一方面，售价175,000兹罗提的基础款A2 e-tron比Q4便宜了整整47,000兹罗提。问题在于，按月分期付款的话情况会如何。
A2在欧洲的首批交付预计将于2026年12月开始，目前该车型已可预订。
Piotr Sobczyk